記者從國際航空運輸協會（簡稱“國際航協”，IATA）方面了解到，國際航協最新發布的新冠肺炎疫情（COVID-19）對全球航空運輸業的財務影響預測， 2020年全球客運業務的收入損失將介於630億美元（數據基於3月2日新冠肺炎確診數超過100例的國家）到1130億美元（疫情傳播範圍更廣的情況下）之間。貨運損失的預測數據尚在評估中。

國際航協在世界各地共擁有290家成員航空公司，其定期國際航班客運量佔全球的82%。

疫情暴發後，金融市場對此反應強烈，航空公司股價已下跌近25%。

國際航協方面表示，很大程度上，此次下跌已對行業收入產生的衝擊，遠遠大於之前的分析。考慮新冠肺炎疫情的升級，國際航協根據兩種可能的情景對旅客收入的潛在影響做出預測：

情景一是疫情有限傳播。

據國際航協數據，截至3月2日，那些確診數超過100例的國家和地區，需求經歷急劇下滑，但隨後出現V型複蘇。同時考慮北美、亞太和歐洲市場消費者信心下降。

疫情暴發之後，已波及市場的預期旅客數量急速下降：中國（-23%），日本（-12%），新加坡（-10%），韓國（-14%），意大利（-24%），法國（-10%），德國（-10%）和伊朗（-16%）。此外，預計亞洲（不包括中國、日本、新加坡和韓國）的需求將下降11%。歐洲（不包括意大利、法國和德國）的需求將下降7%，中東（不包括伊朗）的需求將下降7%。

國際航協方面預測，全球範圍，需求下降意味著全球旅客收入將減少11%，相當於630億美元。中國市場的損失預計在220億美元左右，與亞洲相關市場（包括中國）的損失則高達470億美元。

情景二是疫情廣泛傳播。

與情景一類似的評估方法，但數據范圍擴展至3月2日時，新冠肺炎確診病例超過10例的所有國家和地區。國際航協方面預測，此情景下，全球旅客收入損失將達到19%，相當於1130億美元。財務數據上，相當於航空運輸業在全球金融危機中所遭受到損失規模。

在航空公司最大的成本燃油價格方面，國際航協方面預測，今年年初以來，油價大幅下跌（布倫特原油每桶下降13美元），可在2020年為航空公司節省280億美元的成本（除了減少運營所帶來的節省之外）。雖然油價利好，但卻不能顯著緩解新冠肺炎疫情的破壞性影響。此外，進行燃油套期保值操作的航空公司，油價下降對公司的影響將會滯後。

國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）說： “新冠肺炎疫情所引發的危機幾無先例。在短短兩個多月的時間裡，航空運輸業在世界大部分地區的營運前景急速惡化。目前尚不清楚疫情將如何發展，但無論是僅考慮有限傳播的630億美元損失或是廣泛傳播導致的1130億美元損失，這都是一場危機。 ”

“許多航空公司正削減運力並採取緊急措施降低成本。政府必須注意到，航空公司正在竭盡全力自救，保障互聯互通的全球經濟正常運行。我們呼籲政府在出台刺激措施時，需要考慮航空公司相關稅費的減免和航班時刻分配。這是航空運輸業的非常時期。”德·朱尼亞克稱。