據外媒報導，電動卡車初創公司Nikola即將成為一家上市公司。這家總部位於美國亞利桑那州的公司週二宣布，它將跟一家名為VectoIQ的上市收購公司合併，此舉跟太空公司維珍銀河(Virgin Galactic)在2019年下半年完成的交易類似。

該交易預計將會在今年第二季度完成，屆時，Nikola將以NKLA的名字在納斯達克交易所上市。

屆時，這家成立於2015年的公司將獲得5.25億美元的新投資。據了解，Nikola致力於利用氫燃料電池技術製造零排放大型卡車。儘管特斯拉、戴姆勒、Freightliner等多家知名企業和初創企業也都在研發純電動卡車，但Nikola卻是當中唯一一家致力於研發氫動力大型卡車的公司。

截止到目前，這家初創公司已經開發出了三種不同的卡車，其中兩種則都是針對美國和歐洲市場大規模生產而設計的。

基於相關基礎設施還不健全等關係，氫動力汽車在乘用車領域從未真正流行起來。而在過去10年，特斯拉等公司以及多個政府部門和清潔能源集團則都是耗費了大量時間才建立了相對龐大的電動汽車充電器網絡，但氫燃料補給站卻只有少數的幾個。

對於Nikola來說，其賣點一直是氫動力在商業應用中更有意義。由於許多商業運輸路線都是點對點的，所以很容易確定應該在哪裡建立氫站。Nikola認為，氫燃料卡車比電池驅動的汽車更適合長途運輸，原因如下：裝滿一個氫燃料箱的時間比給一個大電池組充電的時間要短得多；為了滿足一定的續航里程能力汽車需要更大的電池特別是有拖車的情況下，但這意味著卡車的重量會變得更重，而這最終會限制卡車的效率。

截止到目前，Nikola已經獲得了不少客戶，像Anheuser-Busch，其已在2018年訂購了數百輛卡車。另外，Nikola還跟能源公司Nel簽署了一項開發氫燃料加氣站的協議，此外還跟汽車供應商博世簽署了幫助其設計卡車零部件的協議。去年，Nikola還跟歐洲卡車製造商Iveco成立了一家合資企業從而獲得了巨大發展–這不僅為這家初創公司的計劃提供了一定的合法性也為它提供了一條生產的捷徑。

根據提交給美國證券交易委員會的文件了解到，該家公司計劃明年開始生產靠電池驅動的大型卡車，預計交付600台。等到2023年，隨著氫燃料卡車的投產，這一數字每年將翻一番。另外，Nikola預計，等到2024年，通過銷售7000輛電池驅動卡車和5000輛氫燃料卡車，公司將產生32億美元收入。

除此之外，Nikola還計劃把它正在為其大型卡車開發的技術應用到其他不同的形式因素。去年，該公司就展示了一款電動私人遊艇和一款四輪電動越野車。就在上個月，該公司還預告了一款名為Badger的皮卡，通過對氫燃料電池和鋰離子電池技術的結合使用，其將能獲得高達至600英里的續航里程。