據台灣地區《經濟日報》報導，鴻海集團董事長劉揚偉3日表示，鴻海在電動汽車（EV）產業應用佈局相當順利，相關應用新品最快2021年上市。劉揚偉透露，鴻海的電動汽車佈局不會局限於純電動汽車，而會涵蓋油電混合與純電動汽車兩大類，初期以油電混合應用為主，但不會直接參與整車製造，而是和夥伴充分合作，強化供應鏈管理能力，估計純電動汽車相關產品會在二年後推出，但目前無法透露細節。

圖片來源：台灣《經濟日報》

劉揚偉提到，鴻海看好電動汽車應用，將先專注車用底盤平台設計，希望車用零組件標準化，用於不同平台上，進而擴大車用零組件用量。引擎部分鴻海本身會佈局，至於車用電池模組不會放棄佈局，電池方面則無規劃。

他說，鴻海在汽車零組件佈局有許多“名氣響噹噹 ”的大客戶，過往缺乏整車設計能力，與裕隆合作之後，能補足鴻海整車設計能力，把擅長的零組件變成一個平台，提供給未來的汽車客戶。

根據維基百科的資料，裕隆汽車製造股份有限公司（Yulon Motor Co., Ltd. ，簡稱裕隆汽車）是台灣汽車專業製造商之一，由來自上海的企業家嚴慶齡於1953年在台灣創辦，初名為“裕隆機器製造有限公司”。裕隆汽車的創立，開啟台灣戰後發展汽車工業的歷史。

今年以來，鴻海頻頻出手佈局車用領域。1月，鴻海公佈直接或間接控股子公司擬與菲亞特克萊斯勒汽車公司簽訂合作框架協議，共同開發及生產純電動汽車，及經營車聯網業務。

依據雙方規劃，鴻海集團和菲亞特克萊斯勒的合作將在今年年中籤約後確認細節，合作重點將在設計、零組件以及供應鏈管理，不會跨入整車製造，並在簽約後兩年後推出產品。當時外媒也在報導中表示，菲亞特克萊斯勒將負責電動汽車的生產，鴻海及旗下的子公司則會提供電子元件和軟件。

2月7日，鴻海宣布與裕隆就裕隆轉投資的華創車電進行策略合作，共同投資新設合資公司，以發展汽車相關業務。鴻海將出資現金新台幣79.44億元，持股比51%、裕隆以開放平台資產作價出資新台幣76.32億元，持股49%，藉此推動汽車整車研發設計、開放平台共用化及生態。

報導稱，鴻海希望運用過去在信息與通信技術（ICT）產業的成功經驗，為汽車產業打造新的IDM營運模式。