據外媒報導，由於受大風天氣影響，波音公司投入200萬美元的GoFly設計競賽的最後一場試飛被推遲，但一支日本團隊仍然贏得了10萬美元的“顛覆獎”大獎，以進行進一步的研究和開發。

來自103個國家/地區的854個初選參賽團隊被縮減至僅24個。這是一項備受期待的大獎賽，其中每個團隊都準備展示其載人飛行器的性能、速度、耐力、安靜性、緊湊性和垂直起降能力，並獲得“露天飛行體驗”標準的額外分數。

GoFly設計競賽旨在為團隊提供國際公認的比賽機會，並提供可觀的獎金，以及測試這些下一代飛機的概要事件。不幸的是，由於週末的風況，比賽無法按計劃進行，因此GoFly團隊推遲了該活動，使團隊有更多的時間來改進其設計並解決一些錯誤。但是一支隊伍並沒有空手而歸。日本teTra Aviation團隊獲得了Pratt & Whitney “顛覆獎”大獎和10萬美元的支票。

該團隊設計的teTra 3確實是一個看起來十分奇怪的設備。想像一下，擺在折疊式四軸飛行器上的摩托車式座椅佈置。兩個前轉子指向下方，而兩個後轉子則傾斜一定角度，以使其推力的70％至80％向前推動而不是向下推動。向後傾斜，您幾乎可以像常規四軸飛行器一樣飛行它，但是它的構建更多地是用於高速向前飛行，而不是用於懸停，並且它的機翼較小，可以隨空速的增加而產生垂直升力。

“創新一直是Pratt & Whitney DNA的核心，我們讚揚GoFly致力於改變行業的努力，” Pratt & Whitney公司工程部高級副總裁Geoff Hunt確認。“我們很自豪能夠贊助如此出色的比賽，我們設計了“顛覆獎”大獎來表彰挑戰現狀，在復雜問題中提出獨特思想並考慮安全性、可靠性、耐用性和系統集成的團隊。”

GoFly尚未提議重新開始大獎賽的日期，因此150萬美元的獎金仍可供各團隊爭奪。其中的100萬美元將分配給整體的飛越獲勝者，其中25萬美元將分配給最安靜、最小的飛機，這些飛機將通過一系列飛行測試，並由飛行員或加權假人駕駛。

這些測試必須在一次飛行中進行，包括垂直起降落在直徑30英尺，高12英尺的虛擬圓柱體（9.1 x 3.7 m）內，以及圍繞標記進行6圈速度飛行，以及“touch & go”中止著陸模擬-此外還有繼續懸停以演示超過20分鐘的飛行耐力。然後，參​​賽者必須證明自己已用足夠的燃料或電池降落，準備再飛行十分鐘。有關完整的測試標準，請訪問GoFly網站。