中國要建多少5G基站？真相出來了。其實不是建多少的問題，而是要計算建5G基站虧多少的問題。因為5G基站不能帶來新增用戶、耗電量又大、建得多虧的就越多，因此，有業內的說法稱，如果初期5G基站建太多的話，就有“形象工程”之嫌。

所以，不是不要建，而是等全球普及了，5G基站的單價大降、5G耗電的技術難題解決了，中國再普及5G，這並不遲。

中國電信中國聯通今年合建25萬個

中國電信和中國聯通確定全年25萬座基站的建設目標，將力爭前三季度提前完成。這不是說第四季度還會新增，三大運營商日子如今不好過，很難計劃外新增基站費用。

中國聯通明確要求各省公司加快5G建設，2020年上半年與中國電信力爭完成47個地市、10萬基站的建設任務，三季度力爭完成全國25萬基站建設。

中國移動要建30萬個

中國移動則計劃建成30萬座5G基站，由於中國電信和中國聯通是合建5G網絡，

據悉，中國移動已全面完成5G一期工程建設，在50個城市實現5G商用。近日又全面啟動5G二期工程設備測試和採購等工作，力爭2020年底5G基站數達到30萬，確保2020年內在全國所有地級以上城市提供5G商用服務。

中國移動5G基站數仍最多

因此，中國電信、中國聯通加起來也沒中國移動5G基站多。

這樣算下來，整個中國5G基站今年將新建55萬個。根據國家相關部門的數字，截止2019年9月，中國的人口占世界人口大概1/5，但是4G的基站數量占到全球4G基站數量的一半以上。中國5G基站要想達到4G的密度，起碼要建600萬個基站。所以，5G基站建設還需要很長時間。

另外，根據工信部統計，截至2019年年底，我國5G基站數超13萬個，加上2020年規劃的55萬個基站，預計到2020年底，全國5G基站數為68萬個。

這個速度肯定不算快，因為2014年發放4G牌照時，中國移動建了50萬個4G基站，2015年中國移動4G基站數量超過100萬個。

由此可見，如今三大運營商5G建設速度都不快，歸根到底都沒錢，也沒啥好處。

建了5G也不會有多少新增用戶

2020年1月，根據三大運營商公佈的數據，在移動客戶數上，中國移動憑藉9.49億戶遠超電信、聯通，但是當月減少了86.2萬名用戶；中國電信的移動用戶總量累計達3.36億戶，當月減少43萬名用戶；中國聯通當月減少118.6萬戶，累計達3.17億戶，是移動用戶減少最多的運營商。

顯然，三大運營商要想獲得新增用戶都很難，在這種情況下，5G又能吸引誰？又能賺多少錢？所以，還是少投入為好。

5G基站越多虧得越多

而且，等全球5G普及了，5G基站的價格就降下來了，到那時再大力建5G基站多好，何必其搶這個風頭，花這麼多冤枉錢去要面子。

另外，5G基站多還會產生電費問題，5G基站的耗電量驚人，不說是4G基站10倍，起碼也是3倍，也就是說，5G基站耗電問題不解決的話，5G建得多虧損越多。

所以，現在只能中國移動5G基站建得多，因為中國移動承受電費虧空的能力更強。

各地5G基站建設規劃

廣東計劃年內建設5萬座5G基站，累計總數超10萬座。

近日，在廣東省政府新聞辦24日舉行的發布會上，廣東省通信管理局局長蘇少林表示，疫情防控期間，廣東鐵塔將5G基站建設週期從一個月壓縮到平均只需一周。1月26日至2月22日期間，共建設198個疫情保障5G基站。目前，廣東累計應急開通基站517個。

天津的規劃是，到2020年底，天津市將建設5G基站2萬個，基本實現中心城區、濱海新區核心區及各開發區、行業應用熱點區域的5G網絡覆蓋，具備5G商用的基礎條件。

據悉，到2020年底，天津市中心城區等區域基本實現5G網絡覆蓋，應用及產業示範效應初顯；到2022年底，初步建成基礎設施完備、應用場景豐富、高端產業集群​​匯聚的5G創新示範城市。