據外媒報導，非盈利倡導組織憂思科學家聯盟（Union of Concerned Scientists）2月25日發布的一項調查顯示，網約車服務正在增加碳排放量，這類出行方式比私家車出行造成更大的污染，而且還會導致出行者遠離公共交通。這份調查在美國7個城市內對網約車服務所造成的影響進行了研究。

該報告呼籲Uber和Lyft等公司對其車隊進行電動化，並增加拼車的份額，提升與公共交通樞紐的連接。

過去兩年中進行的多項研究都發現，由於乘坐公共交通的人數減少，以及私家車擁有率並未出現下降，網約車服務正在加劇市中心的擁堵程度。這份研究首次對網約車服務造成的污染進行量化。研究人員發現，平均而言，一次網約車服務出行所排放的二氧化碳，比私家車出行高出近50%。

Uber並未在其聲明中對這份報告進行置評，但是該公司表示，希望與各個城市進行合作，成為解決氣候變化問題的一員。該公司並表示將繼續推廣拼車出行，以及其他交通出行形式。

Lyft在其聲明中表示，這份報告對於網約車服務給出了具有誤導性的信息，此外該公司也鼓勵拼車和電動汽車。

上述兩家公司都運營著自己的電動滑板車服務和單車服務，並且已經開始在各自的應用中整合公共交通信息，還正在一些城市內推動車輛電動化。

這份研究指出，拼車出行（即多名乘客乘坐一輛車）的排放量與私家車大致相當。這份研究發現，當前美國大約15%的網約車旅程為拼車行駛。

雖然網約車所使用的車輛較新，能夠提供更高的燃油效率，但是其排放量依舊高於私家車，其原因在於網約車車輛每天存在大量的空駛時間。平均來看，等待和前往乘客上車點所花的時間，佔網約車所有活動時間的大約42%。這份研究還發現，與公交車、地鐵、單車和步行相比，網約車的排放量高出接近70%。

Uber和Lyft此前曾表示，類似的研究總是在放大網約車的影響，實際上大部分排放都來自私家車和商用車輛。