日前，中國汽車質量網站公佈了最新汽車投訴排行。官方稱，此次全年綜合投訴數據是以國家市場監督管理總局、中國國家標準化管理委員會實施的《汽車產品安全風險評估與風險控制指南》、《家用汽車產品嚴重安全性能判斷指南》為參考依據評選出來的，其中包括服務質量與產品質量進行評分，投訴指數分值越大，說明故障問題安全風險相對越高。

具體來看，榜單前十名中自主品牌佔比較大，達到了50%；其次是日系品牌，占到了30%；而法系和韓系品牌分別佔比10%。

自主品牌中，江淮汽車排在投訴榜單第一位。根據中國汽車質量網公佈的數據，江淮瑞風A60車型的投訴信息多達數十條，其中所反映最為廣泛的問題是該車變速箱出現嚴重頓挫、異響等情況。

排在第二位的是韓系車北京現代，近幾年，現代汽車銷量不斷下滑除了自主品牌的崛起，另一個原因也是質量問題頻出，像異響的小毛病在旗下各個車型都有出現，而且非常多。像旗下的緊湊型SUV新途勝也因為“機油升高”問題，造成大量車主投訴，並多次進行召回，作為“難兄難弟”的起亞汽車同樣如此。

值得一提的是，合資車型中上榜的還有東風日產、一汽馬自達、一汽豐田以及東風雪鐵龍。其中日產主要因為奇駿和逍客的變速箱頓挫、發動機異響問題；馬自達主要是因為阿特茲異響，雪鐵龍主要是因為C4L轉向系統和燒機油等問題。

總體來看，上榜車企中自主品牌較多，這也說明了自主品牌相較合資品牌仍有較大成長空間。而合資車型陣營中也出現了口碑較好的豐田汽車。

客觀的講，汽車作為由上萬零部件構成的工業化產品，在實際使用中由於各種原因引起一些問題，消費者並非不能接受。但除了要明辨是否由車輛本身存在質量問題而導致相關問題的出現​​之外，企業在解決用戶訴求與車輛問題時所展現的態度，往往也決定著車主最終是否會轉成“黑粉”。