特斯拉汽車在其官網發布了2019年第四季度汽車安全報告，報告顯示，特斯拉汽車的安全性相較於美國公路上的其它車輛，特斯拉電動車更安全，並且事故平均里程要比其他車輛高出三、四倍。

而在公眾最為關心的電動車燃燒方面，報告中也有所提及。數據顯示，在2012年至2019年期間，特斯拉車型每行駛2.8億公里（可大約繞地球赤道7000圈），才會發生一次特斯拉車輛燃燒事故。

作為對比，美國交通部和全美消防協會（NFPA）報告稱，社會車輛每行駛3040萬公里就有一次車輛燃燒事故。從中可知，每起燃燒事故的發生里程，二者相差了9倍以上。

此外，報告還顯示了，去年四季度，使用自動駕駛系統的人每行駛694萬公里就有一次事故；那些沒有啟用自動駕駛系統但使用主動安全功能的人每行駛350萬公里就發生一次事故；

那些不使用自動駕駛系統和特斯拉斯主動安全功能的人每226萬公里就遭遇一次道路事故。從中明顯看出，特斯拉的自動駕駛和主動安全功能能夠有效的降低事故的發生率。

並且，同樣作為對比，美國汽車車輛的事故平均里程僅為47.9萬英里。而特斯拉的車型的事故發生里程至少為其5倍以上。特斯拉車型的事故發生率遠低於其它車型。

而在車輛的結構安全性方面，特斯拉汽車也符合其豪華車的車型定位。例如，特斯拉Model 3在NHTSA 2019年安全等級中獲得了5顆星的總體優秀評級。