一記響亮的鑼聲！京滬高鐵駛上A股市場，公司擬公開發行新股數量不超過62.86億股，開盤價報5.86元/股，開盤後迅速拉漲至首日漲幅頂端，漲幅43.24%。1月16日，京滬高鐵上市儀式在上海證券交易所舉行。上海市委副書記、市長應勇、國鐵集團董事長陸東福為京滬高鐵鳴響開市鑼。京滬高鐵董事長劉洪潤、中信建投董事長王常青、中鐵投資董事長黃桂章致辭。

京滬高鐵董事長劉洪潤致辭稱，京滬高鐵成功登陸A股資本市場，書寫了國之重器的新篇章，不僅預示著京滬高鐵邁上了新的發展高點，也標誌著我國鐵路資產資本化證券化股權化實現了重要突破，國鐵企業直接融資邁出重要一步。未來任重道遠，亦充滿美好希望。京滬高鐵將圍繞“資產經營、資本運營、 委管監督、品牌塑造、依法治理”的基本定位，積極推進京滬高鐵標準示範線建設，持續在安全管理、設備質量、服務水平、運輸效率、綜合效益、品牌形像等方面建設世界一流水平，以良好行業示範效應，助推鐵路資產證券化更上一層樓。

京滬高鐵是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設、運營主體，通過委託運輸管理模式，委託京滬高鐵沿線的北京局集團、濟南局集團和上海局集團對其進行運輸管理，並將牽引供電和電力設施運行維修委託中鐵電氣化局集團進行管理。高鐵旅客運輸為公司主營業務。

京滬高鐵於2008年4月18日全線正式開工建設，2011年6月30日建成通車，正線長1318千米，是世界上一次建成里程最長、技術標準最高的高速鐵路，是中國高鐵技術創新成果集大成者，各項技術指標均達到國際一流水準。

京滬高速鐵路是中國高鐵閃亮的“名片”，具有強大的品牌影響力，以京滬高鐵為代表的中國高鐵已經成功走向世界，為印尼、老撾等多個國家鐵路建設提供“中國標準”和“中國方案”，成為領跑世界高鐵發展潮流的主要力量。

自開通運營以來，京滬高速鐵路為旅客提供了全天候、高安全性、高正點率的公交化服務，北京至上海全程運行時間目前已經縮短到4.5小時以內。截至2019年9月30日，京滬高速鐵路全線（含本線和跨線）累計開行列車99.19萬列，累計發送旅客10.85億人次，取得了良好的社會效益和經濟效益。

京滬高鐵跑出A股IPO的新速度。京滬高鐵的首發申請於2019年11月14日獲發審委會議通過。公司於2019年10月22日報送IPO申請材料，至2019年11月14日過會僅用時23天，至今日上市歷時86天。