隨著最近幾個月股價飆升，電動汽車製造商特斯拉市值也在不斷上漲，現在已經逼近1000億美元大關。得益於特斯拉的上佳表現，其首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)即將按照預定方案獲得創紀錄的股票獎勵，價值近10億美元。

圖1：2020年1月7日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在上海工廠Model 3汽車的交付活動上尬舞

特斯拉特別股東大會曾在2018年批准了馬斯克未來十年的巨額薪酬方案，其薪酬與特斯拉市值和經營業績掛鉤。如果他能帶領特斯拉實現諸多預期目標，可以獲得大約2030萬股股票期權，佔特斯拉2018年1月19日流通股的約12%，但是他不能領取任何其他現金工資及獎勵。

按照這個薪酬方案，特斯拉的市值必須在10年內達到6500億美元，但這個目標可分為12期完成，首期市值目標為達到1000億美元，其後的目標是每次市值增加500億美元。與此同時，特斯拉的營收和利潤也需要到達預期特定目標。每次實現目標時，馬斯克可以獲取約169萬股歸票獎勵。

美國當地時間週二，特斯拉股價再次上漲2.49%，收於每股537.92美元，市值969.57億美元。只要特斯拉市值再增加30多億美元，就將實現1000億美元里程碑。如果該公司市值能夠維持在這個水平一段時間，馬斯克就可以領取首期獎勵。按照特斯拉市值達到1000億美元所需要的股價水平——554.82美元，馬斯克的獎勵價值近10億美元(169萬股*554.82美元約等於9.38億美元)。

顧問公司Institutional Shareholder Services表示，馬斯克在特斯拉公司獲得的全額薪酬將超過此前授予美國任何高管的薪酬。

圖2：馬斯克的巨額薪酬方案（前兩期）

馬斯克已經將特斯拉從一家存在生產問題的小型汽車製造商轉變為全球電動汽車領先者，在美國和中國都設有工廠。到目前為止，該公司在電動汽車領域始終領先於寶馬和大眾等老牌競爭對手。

上週，特斯拉市值達到近890億美元，首次超過通用和福特的市值總和，這得益於其在2019年第三季度出人意料地實現了盈利、上海工廠進展迅速以及第四季度好於預期的汽車交付量。

然而，許多投資者仍對特斯拉能否持續帶來利潤、現金流和保持增長持懷疑態度。更多的華爾街分析師對特斯拉股票的評級是“賣出”而不是“買入”，該公司的股票始終是華爾街被做空最多的股票之一。

當股東在2018年1月批馬斯克的準薪酬方案時，特斯拉市值約為530億美元，而且面臨現金短缺、生產延遲和對手的強勢競爭等挑戰。這份薪酬方案被認為過於雄心勃勃，因為它意味著特斯拉的市值需要在10年內增長10倍。

2019年，馬斯克實現了兩個運營里程碑，包括營收超過200億美元，調整後的利息、稅項、折舊和攤銷前利潤(EBITDA)連續四個季度達到15億美元。特斯拉調整後的EBITDA不包括基於股票的薪酬，這筆開支在2019年前九個月達到6.17億美元。

馬斯克目前持有特斯拉約3400萬股股票，相當於該公司19%的股份。特斯拉在2018年首次公佈馬斯克薪酬方案時表示，如果不發行新股，理論上馬斯克可以獲得高達558億美元的股票獎勵。