據外媒報導，根據上週晚些時候發布的一篇報導了解到，阿斯頓·馬丁可能會在其首款電動汽車Rapide E上市之前就將其淘汰。對此，阿斯頓·馬丁方面不願透露該消息是否屬實。這家公司的一位發言人就媒體的提問給出了“不對產品猜測作評論”的回應。

而在上週跟金融分析師的電話會議上，阿斯頓·馬丁並未提及任何關於Rapide E的事情。據Autocar消息人士透露，阿斯頓·馬丁正計劃將Rapide E作為公司在未來的電動汽車研究項目–可能會使用其複興品牌Lagonda。

經過四年曲折的發展，Rapide E於2019年4月在上海車展上正式亮相。阿斯頓·馬丁曾在2015年宣布計劃跟中國科技企業集團樂視成立合資企業生產這款車的消息。後面的故事相信大家都知道了，阿斯頓·馬丁的這位搭檔風光不再，這迫使這家英國豪華汽車製造商宣布將只生產155輛Rapide E，並將跟威廉姆斯F1車隊的技術部門Williams Advanced Engineering聯合打造。

撇開生產上的麻煩不談，阿斯頓·馬丁如果要把Rapide E推向市場可能會詢問下這155名客戶中的許多人。這款車的配置似乎跟它的價格並不相符，它的價格要25.5萬美元，而它最多只能行駛200英里，這比歐盟或美國環境保護署的任何官方估計都要少。這可能部分歸因於車的重量，據悉，這款車的重量達4717磅，電動版比內燃機版Rapide S要重400磅。

Rapide E配備兩台發動機，能夠輸出超過600馬力的功率，最高速度可達155mph、百公里加速時間不要4秒，但這無疑也會破壞電池本來就有限的續航能力。

阿斯頓·馬丁在過去幾年裡苦苦掙扎甚至在2019年停止了標配版Rapide的生產。這家汽車製造商把大部分希望寄託在它的第一款SUV DBX上，但這款車要到今年晚些時候才能上市。與此同時，據報導，阿斯頓·馬丁正在向外部投資者招標，因為它目前有10億美元的債務並且其在2019年結束時只有1.39億美元的現金。