根據世界經濟論壇上週五發布的一份研究報告，未來10年“最後一英里送貨”服務的增長可能導致全球大城市通勤更加擁堵，並增加碳排放。研究人員預計，到2030年，全球前100大城市的送貨汽車數量將增加36%，來自送貨汽車的碳排放將增加近三分之一，擁堵將增加21%以上。這種擁堵將意味著每位乘客每天增加11分鐘的通勤時間。

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世界經濟論壇的分析認為，有效的並排停車執法或允許快遞車輛使用快車道，可分別減少29%和18%的擁堵。規定夜間交貨可能會產生類似的影響，減少15%的擁堵和28%的交貨成本。

論壇的研究人員將當日和即時送貨服務稱為“最後一英里環境中增長最快的部分”，估計到2025年，當日送貨量將占到美國所有在線訂購產品的15%。

如果當前的趨勢延續下去，伴隨著送貨車輛數量的增加，全球大城市將很難實現脫碳目標。

報告的作者警告稱，如果沒有政府和參與者在最後一英里生態系統中的任何自願或授權干預，“電子商務和相關的最後一英里交通將在未來一到三年內立即對城市構成嚴重挑戰。 ”