時隔近半個月，“大眾帕薩特碰撞試驗”再次成為網友議論的話題。近日我們從中汽研C-NCAP官方網站獲悉，上汽大眾汽車有限公司自願申請了帕薩特車型的碰撞試驗。根據信息顯示，上汽大眾汽車有限公司自願申請了帕薩特車型的碰撞試驗。根據信息顯示，首輪項目的試驗將在1月13日～1月17日進行。

根據中汽研C-NCAP的工作流程，其後還會進行行人保護試驗、三項實車碰撞試驗以及鞭打試驗，最後按照C-NCAP規程進行評分和星級評定。

前不久，中保研C-IASI公佈的上汽大眾帕薩特碰撞測試結果，在車內乘員安全指數這項的得分僅為“一般”，而這一成績往往被作為及格分。不得不說帕薩特這樣的表現讓人大跌眼鏡。

通過動圖我們可以看出，帕薩特在25%偏置碰撞上被撞得很慘，測試過程車頭部分嚴重潰縮，導致駕駛艙變形入侵，A柱發生斷裂。更為嚴重的是，即使帕薩特配備了正面安全氣囊，但由於方向盤橫向位移過度，氣囊彈出後沒有保護到假人頭部，導致頭部兩次接觸硬體結構。換句話說，效果相當於沒有安全氣囊。因此獲得獲得這個成績並不冤。

不久前，中汽研C-NCAP公佈了2019年第四批測試成績，其中一汽-大眾探岳以綜合94.6%的得分率，拿下“五星半”的星級評價；一汽大眾新朗逸以89.2 %的得分率，也拿下五星。這也讓帕薩特再次碰撞試驗變得更讓人期待。

據悉，帕薩特將於2020年1月13日-1月17日進行AEB試驗，也就是春節前。2月份時候會進行結構碰撞試驗，也就是春節後。