隨著年關臨近，各大車企也紛紛交出了自己的年終答卷，德系傳統豪華品牌奔馳、奧迪、寶馬的年度銷量也已出爐。不過不同於國內及全球車市普遍下滑的大趨勢，BBA都實現了逆勢增長。具體數據顯示，奔馳、寶馬、奧迪德國三大豪華品牌2019年在華銷量總計已超210萬輛，並且中國成為BBA在全球範圍內的最大單一市場。

對此，德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任費迪南德·杜登赫費爾對媒體表示：對於德國汽車製造商和供應商而言，中國是全球最重要的市場，德國汽車工業31 %的銷量來自中國市場、四成營業額來自中國客戶。

杜登赫費爾認為，這些數字表明，德國汽車在德中良好合作中“受益巨大”，沒有中國市場，德國汽車工業的成績將“無法想像”。

具體來看，據寶馬集團公佈的銷量數據顯示，2019年在華累計銷量達723680輛（含MINI），同比增長13.1%，創下公司自1994年進入中國市場以來最好銷售紀錄，並且成為國內豪華品牌的銷冠。

在1月10日公佈銷量成績當天，寶馬集團又發表一份聲明稱：“26年來，中國已逐漸發展成寶馬集團全球戰略引領性市場，中國市場已不僅是寶馬集團最大單一銷售市場，更升級為全球創新中心和新能源生產研發基地。”

同寶馬一樣，奔馳在國內的銷量同樣不俗，全年在華售出702088輛（含smart）新車。雖然，奔馳在2019年遭遇了一系列質量及召回事件，但每次都能妥善處理，並且沒有對其銷量產生太大的波動影響。

對於在華的銷量表現，奔馳母公司戴姆勒也在近日的一份聲明中表示，作為奔馳的最大單一市場，中國依然保持奔馳全球銷售增長最重要驅動力的地位。

雖然國內銷量排名落後於寶馬、奔馳，但奧迪全年在華依舊售出了690083輛新車，同比增長4.1%，大幅領先奧迪品牌全球1.8%的增長幅度。從中也可看出，中國市場依然是奧迪品牌最重要的成長驅動力。