美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)週三在一份聲明中稱，已對23起與自動輔助駕駛技術相關的事故展開調查，其中14起牽扯到了特斯拉汽車。當這些車禍發生時，捲入事故中的汽車據信啟用了某種形式的自動輔助駕駛技術。

NHTSA同時宣布，將派出一支特別調查小組前往印第安納州，對發生在去年12月29日的特斯拉汽車致命事故展開調查，但並未詳細說明特斯拉自動輔助駕駛系統Autopilot當時是否已經開啟。12月29日，一輛特斯拉Model 3在印第安納州70號州際公路猛烈撞上了一輛停放的消防車。

印第安納州警方在12月29日的聲明中稱，這起事故發生在當地時間早上8點。消防部門當時正在處理稍早前發生的一起事故，消防車也閃爍著應急燈，停放在印第安納波利斯以西45英里的70號洲際公路的左側車道。事故發生後，25歲的特斯拉司機受傷，其23歲的妻子因為傷勢過重在醫院死亡，沒有消防人員受傷。

警方稱，作為調查的一部分，他們打算還原事故發生的過程，毒品和酒精並不是事故的成因。

這是過去兩週內NHTSA啟動調查的第二起特斯拉汽車致命事故。同樣是在去年12月29日，一輛特斯拉Model S在南加州駛出了91號高速公路，超速闖了紅燈，撞上了一輛2006款黑色本田思域，造成思域上的兩名乘客當場死亡。NHTSA已派出了特別調查小組調查這一事故，但沒有披露這起事故是否因為Autopilot系統引發。

特斯拉已反复表示，Autopilot系統只是用於輔助司機駕駛，司機仍需要保持專注，隨時準備接管汽車。特斯拉稱，配備Autopilot系統的特斯拉汽車要比沒有該系統的汽車更安全，但是Autopilot系統不能阻止所有撞車事故的發生。

另外在去年12月7日，一輛特斯拉Model 3撞上了在康涅狄格州公路上巡邏的警車，但是沒有人員受傷。NHTSA也在調查這起事故。

自2016年以來，至少三輛特斯拉汽車在發生致命事故時啟用了Autopilot系統。雖然最近兩起致命事故尚未確定是否因為Autopilot系統而起，但是此前已發生過Autopilot引發事故的案例。例如在2018年5月，一輛急速行駛的特斯拉Model S撞上了一輛已停下來的消防車。Model S車主對猶他州警方稱，當時汽車正處於Autopilot輔助駕駛模式下。(作者/簫雨)