目前，全球市場中私人汽車市場持續萎靡，但汽車打車出行市場端確實異常火爆。看到打車市場蛋糕越做越大，不少車企憑藉著自身的運營車輛優勢也紛紛入局，而全球豪華品牌奔馳、寶馬也不例外。此前，奔馳母公司戴姆勒和寶馬共同出資打造了Free Now出行打車應用，面向歐洲市場為乘客提供打車服務。

不過讓人們感到意外的是，作為奔馳寶馬合資公司的Free Now為了擴充運營數量，竟然採購了60輛特斯拉純電動汽車，而沒有選擇奔馳、寶馬品牌的汽車。

據外媒1月8日報導稱：“寶馬和戴姆勒的子公司出行服務提供商Free Now希望繼續向德國其他城市擴張。需要擴大其電動汽車車隊規模，初步將會在漢堡市投放60輛特斯拉汽車。”去年，Free Now在德國的用戶年比提升20%；司機數量提升了27%，至2.8萬人。”

據悉，Free Now此前的名稱為MyTaxi，它是一款面向歐洲發布的簡單的打車應用。早在2014年戴姆勒收購了這家公司。不過出人意料的是，在去年，戴姆勒宣布與競爭對手寶馬建立合資夥伴關係，兩家公司共同向Free Now投資了超過10億美元。

而作為奔馳寶馬的合資公司，擴充車輛竟然沒有選擇二者的汽車確實讓不少人感到驚訝。不過回頭梳理下奔馳、寶馬的產品線也就能明白了不少緣由。

選擇純電動車作為打車出行運營車輛也是世界上大多數國家的慣例了，然而寶馬的首款純電動車iX3還在車間中進行各項驗證，仍沒有對外發售。

雖然奔馳首款純電動車EQC已經上市發售，但其在國內的起售價格就達到了57.98萬元。相較於特斯拉Model 3在德國市場不到30萬元左右的售價，特斯拉對於出行公司的運營司機顯然更加具有吸引力。