日產汽車公司前董事長卡洛斯·戈恩將於1月8日在黎巴嫩召開發布會，而他的日本辯護律師弘中惇一郎在近幾日卻迎來他職業生涯中最為灰暗和艱難的時刻。戈恩在2019年年底上演“世紀大逃亡”，弘中惇一郎被推到輿論的風口浪尖。作為戈恩接受保釋的管理責任人，根據日本刑法及相關法律，弘中惇一郎的律師團隊或將面臨瀆職等指控，甚至可能迎來被剝奪律師資格的結局。

司法體系的“受害者”

第一財經在採訪弘中惇一郎的時候，他剛剛在東京地檢接受了長達3個小時的調查。

公開資料顯示，弘中惇一郎是卡洛斯·戈恩被日產內部舉報後委任的第二個日本律師。

在今年年初接任戈恩案以來，弘中惇一郎利用日本司法體系的規定，以及主張“作為名人，逃走的概率很低”，最終得到法院採納，戈恩以15億日元的保釋金獲得保釋，這是他的第一次保釋，也是日本史上最高的保釋金；不過，日本方面也宣布，因戈恩違反保釋條件並離開日本境內，因此戈恩的15億日元保釋金也將隨之沒收。

弘中惇一郎在電話中向5記者回憶，他首次接觸戈恩是由另一位“戈恩的身邊人”介紹。

弘中惇一郎向記者表示，日本的司法體系，尤其是每個地區的特檢部門，經常會通過疲勞審訊等措施，影響受審人的心理狀態，並通過非正常的方式，最終達到近99%定罪率的效果，而當他接觸到戈恩被特檢部門“四次逮捕”的狀況後，立刻就認定戈恩正在成為“日本司法體系的受害者”。

對於戈恩是否向其出示了日本檢方及日產方面涉及誣告的證據，弘中惇一郎以“與辯護人的保密協定”為由，拒絕向記者透露，但他表示，在戈恩逃走之前，曾堅定認為，戈恩是日本“畸形”司法體系的受害者，並認定戈恩的所謂“罪目”不足以定罪。

同時，弘中惇一郎也表示，其最後一次與戈恩溝通，是在戈恩逃走前的幾日，此後與戈恩方面再無聯繫。

根據日本東京地方法院對於戈恩保釋的條件之一，戈恩所持有的所有旅行證件，均應該由律師團隊保管，並保管在“具有鎖具或保安裝置”的空間，只有法院批准時，才能夠由律師團開啟該空間；而根據黎巴嫩當局的介紹，此次戈恩的逃跑所使用的是“法國護照”。

弘中惇一郎強調稱，他和他的團隊嚴格遵守日本保釋相關法律，並根據法院要求，針對戈恩的通信手段及旅行證件進行監控，並針對外界猜測“律師團幫助戈恩逃離”的傳聞一再否認。

“值得擔憂”

據日本媒體報導，戈恩在逃離日本後，日產汽車公司首次發布官方聲明稱，對於戈恩“抗拒法制”的舉動表示極度遺憾，並表示“日產汽車對於在公司內部調查中判明的戈恩的不正當行為，追究其責任這一基本方針，不會因為本次逃亡而受到任何影響及變動”。

此外，日產汽車在這份聲明中還表示，為了恢復損失，日產汽車將繼續保留針對戈恩的財產保全和損害賠償等，發起適當的法律手續的權利。

日本汽車工業協會的一位負責人在接受第一財經記者的電話採訪時也表示，戈恩上任後的一些措施，雖然短期促進了日產汽車的利潤，但從中長期來看，影響了日產汽車，乃至日本汽車產業鍊及相關人才的健康發展，同時戈恩本人的貪污及瀆職行為“事實確鑿”，並認為日本汽車產業應當以戈恩案為教訓，從長期且可持續增長的角度，謀求企業與行業的發展。

“從目前戈恩的舉動及表態來看，戈恩甚至不惜甩掉自己在日本的律師團的立場，對外表示其已經完全放棄日本的司法體系，這已不是某一個法院的案件。他下一步將轉向在海外控訴日本政府及司法體系的不正當性，通過支持自己的黎巴嫩及國際輿論向日方施壓。”日本法律界人士大島塚一認為，戈恩不惜將自己的律師團作為犧牲品，通過此舉，表示他對於日本司法體系整體的不信任。

對於未來的計劃，弘中惇一郎透露，一方面他和他的團隊將就戈恩逃跑一事，接受日本檢方及法院方面的調查，以判定律師團隊存在著違反規則的操作，同時也計劃針對負責監控及保護戈恩的當地私人安保企業提起訴訟，以要求該公司賠償律師團隊可能受到的金錢及名譽上的損失。