拜騰在美國拉斯維加斯公佈了首批北美數字互聯合作夥伴，演示了涵蓋辦公、娛樂、健康等領域的車內應用。此外，拜騰宣布C輪融資的具體進展，引入了韓國汽車零部件製造商MS Autotech旗下子公司Myoung Shin Co.和日本丸紅株式會社兩家海外戰略投資人。2019年11月，拜騰首款量產車型M-Byte進入實驗階段，加快推進交付。

“2020年是拜騰的量產年。基於數字平台、電動平台和市場平台這三個’可拓展’的平台，我們將持續為量產蓄勢。”拜騰首席執行官戴雷博士表示。

拜騰首款車型M-Byte搭載48英寸BYTON Stage全面屏，是量產車上迄今為止最大尺寸的車載屏幕。在此基礎之上，用戶可以通過觸摸、語音、人臉識別、隔空手勢和實體按鍵五維交互方式與車輛互動，保證駕駛的安全性。拜騰還採用自主研發的複合式車機系統，保障系統穩定性。M-Byte的數字車機硬件及軟件系統架構已定型，用戶界面和交互體驗已經過大量消費者驗證，目前數字車機系統已進入裝車路測階段。

為滿足智能互聯時代消費者對於車內數字體驗的期待、充分開發拜騰用戶界面的潛力，拜騰在此次CES上宣布攜手一系列北美數字互聯內容合作夥伴正式啟動“拜騰開發者計劃” 。

拜騰首批北美數字互聯合作夥伴包括：多媒體平台ViacomCBS和Access提供視頻內容；氣象服務公司AccuWeather為用戶提供實時天氣更新；可聯動手機 APP的語音助手公司Aiqudo支持用戶直接通過語音操控手機第三方應用；在線數據服務商CloudCar提供基於雲的車載信息平台，配合語音接口，提升興趣點搜索、音樂、電影、遊戲等用戶體驗。在線出行服務公司Road.Travel可在途中為用戶實時推薦附近的地標、餐廳等；高清音頻服務商Xperi為用戶提供數字廣播。

拜騰智能電動汽車平台將按照中、美、歐三地安全標準與質量標準打造。不僅是首款車型M-Byte，後續計劃的轎車和MPV都會基於這個平台打造。拜騰表示，同平台策略可以降低研發成本、縮短研發週期、降低零部件成本和供應鏈管理難度。對於消費者來說，全新的平台能夠提供良好的操控性和舒適性，比如更領先的總佈置和優化的底盤架構帶來更大的車內乘坐空間，更小的轉彎半徑。這個平台可以支持深度OTA升級，為5G時代做好準備。

拜騰智能電動汽車平台基礎上開發的第一款產品M-Byte已經進入試生產，首台工裝件M-Byte已於2019年10月正式下線，11月開始相關試驗，其他工裝件車輛的生產及試驗工作，也正按照計劃進行中。

在中國，拜騰與和諧、永達、森那美、寶德、捷成等10多家最具實力的伙伴簽署了諒解備忘錄。在美國，拜騰獲得了加州直營銷售與全美授權經營的雙證許可，為在美國的銷售網絡拓展奠定了基礎。在歐洲，拜騰將在14個國家進行佈局，目前已與瑞典、法國、葡萄牙及瑞士等國家的伙伴達成合作。

在充電服務領域，拜騰與國家電網、特來電、星星充電、安悅、雲快充等充電運營商已展開合作，並在近期成為北京聯行首批戰略合作夥伴。在美國，拜騰近日與美國最大的開放式直流快充網絡運營商Electrify America達成合作，拜騰車主將可以在兩年時間內免費使用該公司的公共充電樁，還可憑藉他們的Electrify America賬戶使用其他合作夥伴的公共充電樁。

在C輪融資中，拜騰一直積極開拓海外融資渠道，除一汽集團、南京市政府旗下產業投資基金外，陸續引入了韓國汽車零部件製造商MS Autotech 旗下子公司Myoung Shin Co.和日本丸紅株式會社兩家海外戰略投資人。

此外，拜騰還宣布進入能源領域。拜騰將基於M-Byte的電池技術開發家用和商用儲能設備，並在南京工廠的電池車間進行生產。拜騰還計劃與合作夥伴丸紅株式會社共同為丸紅的太陽能發電站開發儲能係統。