這個春運，黃牛黨們的生意不太好做。不管是平台型第三方搶票軟件的付費加速功能、還是今年12306系統推出的官方搶票渠道“候補購票”，都對黃牛們的生意造成一定的衝擊。往後的春運，我們還需要黃牛嗎？

2019年春運期間，12306系統迎來升級。中國鐵道科學研究院12306技術部主任單杏花表示，搶票軟件的使用會降低其他手動查詢用戶的速度，進而導致系統延遲。據悉，為了保障購票用戶權益，目前，12306官方已經屏蔽了許多搶票端口，並推出了“官方搶票”的“候補功能”。

單杏花強調，搶票軟件搶的都是其他用戶的退票，系統沒票的時候，即便花了錢也搶不到票。

除了屏蔽搶票軟件接口，12306還推出了“官方搶票”的“候補功能”。

單杏花說，“候補購票這個功能，如果無票了，可以把需求提交到我們12306的系統裡頭。系統如果遇到有旅客退簽返回的車票，或者說鐵路根據列車能力情況加掛而增加的車票，就可以去優先配給已經排隊進來等候的人。

獵云網了解到，以往在有退票的情況下，搶票軟件真正提高搶票成功率的秘訣在於：更大的帶寬和更快的刷票速度。而官方採用的技術手段，讓搶票軟件的優勢轉為了劣勢：軟件刷票頻率越高，反而容易被官方系統識別後屏蔽掉或放入慢速隊列中。

其次，即使有搶票軟件沒有被系統屏蔽，其發揮作用的前提，也是系統裡要有退票。官方“候補購票”功能的推出，則從一定程度上保證了通過官方候補購票的用戶對系統裡退票的優先獲得權。對於匹配需求的退票，12306會根據線上排隊的次序，逐個兌現火車票。

搶票軟件被屏蔽，加速包還能起作用嗎？

獵云網所在的一個火車票交流群裡，不斷地有人發來搶票軟件的“求助力”的鏈接，群友們互相約人幫自己點鏈接。

有使用加速包的用戶表示，覺得購買加速包搶票軟件會增加更多節點、算力、資源或網速等，提高搶票的成功率。

但知乎上有網友測試發現，實際上，無論搶票軟件是否被屏蔽，加了加速包的軟件的刷票速度與沒有加速包時是都是一樣的。

該網友稱，加速包實際上只是搶票軟件企業的一種“空手套白狼”的營銷工具，並未起到加速作用。而在搶票軟件中設置加速包的目的，就是讓用戶以為真的加速了，從而促使用戶進行轉發和分享讓好友助力或者自己付費購買，以獲取更多加速包。這樣一來，搶票軟件不僅賺到了錢，也提高了知名度，還可以獲得新的註冊用戶。

據央視財經報導，有消費者表示，花50元購買某搶票軟件的會員後，還是一次都沒有搶到票。該消費者稱，自己每年都要選擇四五種軟件同時搶票，十幾年來通過搶票軟件一共只搶到5次票，如果花50元買“加速包”，搶不到也不退錢。

1月3日晚，獵云網用智行火車票、攜程旅行等搶票軟件購買車票時發現，軟件仍正常運行，且仍向用戶提供“加速包”、“安心搶”、“VIP搶票”等產品，價格從0-50元不等。

按官方的說法，理論上來說，通過官方渠道購票，成功率要比用搶票軟件大得多，掛了候補至少能搶到票吧？然而，獵云網看到的情況並非如此。

1月3日，中國鐵路發布消息稱，自2019年12月12日鐵路春運售票開始以來，截至目前售票超過3億張。1月2日，鐵路部門發售2020年1月31日車票，當日​​全國鐵路共售出車票1633.1張，其中鐵路12306網售票占總售票量的88.4%，創下互聯網售票量新高。

有網友吐槽：你賣了多少張都沒用，你看看大家買到票了嗎？多位網友表示，已經候補十多天，車票卻絲毫未見動靜。

“有人認識黃牛嗎？買不到回家的票了，求黃牛的聯繫方式。”火車票搶票群裡的一位群友發問。

獵云網在某社交軟件上搜索“火車票”、“搶票”、“黃牛”等關鍵詞找到了多個分享購票信息和提供搶票服務的群。

獵云網申請加入的其中一個接近500人的搶票群，進群後收到添加客服（黃牛）的相關提示。獵云網根據提示添加客服後說明了買票需求並詢問買票流程。

黃牛給購票者的購票流程一般為：求購者提供身份證和電話號碼，黃牛用自己的賬號訂好票，發截圖給求購者確認無誤後，黃牛向求購者提供賬號密碼，求購者自行登錄支付票款，之後再自己拿著身份證到火車站售票處或代售點取票。手續費收費100元-120元不等。

獵云網問下單後多久可以搶到票時，黃牛稱：“具體得看官網放票情況，一般是一個星期內，快的話當天都能出票。”

相較“等了十多天都未見動靜”的候補票，黃牛的效率明顯更高，回家心切的人，還是會主動找到黃牛，他們相信，黃牛總會有辦法。

但也有人好奇：都是用搶票軟件買票，為什麼黃牛總能輕輕鬆拿到票還做著買賣呢？

獵云網了解到，實際上，黃牛用的搶票軟件和普通用戶能在市面上的應用商店看到的搶票軟件有所不同。

傳統的黃牛做的是線下的買賣，隨著互聯網購票通道的開放，黃牛們的業務也從線下轉移到線上，不懂點技術，是做不好這門生意的。現在的黃牛已經形成了一條完整產業鏈條：上游是一群專門開發搶票軟件的開發者；中游，是利用這些搶票軟件刷票的黃牛；下游則是通過各種互聯網渠道（如QQ群、微信群、貼吧等）或線下渠道收集購票需求或售票的黃牛。

據文章《一個黃牛的春運江湖》介紹，現在的很多黃牛都是“技術高手”，此前12306官方曾為了防範黃牛設置了圖片驗證碼，“難倒”了普通消費者，卻沒能難倒黃牛，利用程序內置算法自動識別或第三方打碼平台自動識別驗證碼破解了這一關後，黃牛還是可以繼續刷票。

專職黃牛會配備高配置的硬件、專業的搶票軟件等設備，近些年，12306不斷升級，實行買票實名制、設置圖片驗證碼，以及2019年新開通的“候補購票”功能，都是為了防範黃牛的各種專業搶票軟件而設置的。

黃牛是怎麼做買賣的呢？

據了解，黃牛先用軟件生成的虛假身份信息或從顧客那兒收集到的身份證信息進行大量鎖票，尤其是熱門路線的車票；當有人找上門來買票，黃牛會先立刻將票退掉並用顧客的身份信息買票，向顧客收取100元以上的服務費。

上述文章介紹稱，黃牛們有自己的一套“徵信系統”：凡是搶到票不要或者是拿到票後不支付服務費的人，都會一律被納入“徵信系統”，永遠不再幫其搶票。

有報導稱，春運期間代搶火車票收入不菲，普通黃牛能賺到上萬，頂極的大牛整個春運下來收入甚至能達到幾十萬。

12306屏蔽購票網站和開通“候補購票”後，黃牛的生意雖受到一定程度的衝擊，但從實際情況來看，當購票成為大難題的時候，還是有不少人求助黃牛。

對於黃牛收錢代搶票是否應當取締，這在當前爭議頗大。但不可否認的是，在當下的春運市場，有人“恨”黃牛，但又無法完全離開黃牛。