2019年對蔚來來說，是不平凡的一年，這一年風波不斷，還持續的進行了裁員。蔚來聯合創始人及執行副總裁鄭顯聰退休，蔚來CFO謝東螢也走了。對於裁員一事，蔚來總裁秦力洪說，蔚來裁員原則像現在的人很注重健康、體型一樣，肥胖的地方就需要裁，效率低的地方就需要裁，這是基本的原則。

“我們前兩年因為追求速度對於管理的精細化、效率處理的不夠，我們作為一個新公司可能難以面面俱到。最近在做一些減肥的事，但我們會特別注意到保護公司的實利。”

“今年好幾輪人員調整過程中，我們在裁員前做的事都花相當多的時間，每個部門提報核心關鍵人員、技術骨乾和用戶一線的關鍵觸點，先把留誰界定好了，瘦身工作會容易些，盡量避免出現逆向淘汰。”

秦力洪說，蔚來2019年積極做一些調整是有必要的，目前員工人數較年初時減少了不少，但業務並未受到影響，可見過去是有點臃腫。

“我想整個汽車行業不會出現魔幻式的轉暖，明年如果停止下跌就算’燒高香’了。11月的數據剛出來，和去年11月同比又掉了百分之四點幾。”

秦力洪指出，除了ES6和ES8所在的細分市場之外，幾乎所有的細分市場都在下跌，蔚來運氣好，兩個產品都在中型和大中型高端SUV這兩個在上升的市場。

“蔚來的增長不是理所當然的，不是因為你是電動車一定會增長，11月大部分電動車都在下跌。”秦力洪指出，這樣的情況下，保持精細、高效的運營，防止臃腫會是長期的事。