11月22日，特斯拉CEO伊隆·馬斯克正式對外發布了令科技界和汽車界同時沸騰的特斯拉皮卡Cyber​​truck。雖然被網友無情吐槽造型醜陋，但卻不妨礙特斯拉收割韭菜。到目前為止Cyber​​truck的預訂量已經突破25萬輛，幾乎達到了福特皮卡在2018年總銷量的27%。

其中迪拜警局便是最新的一員。

（圖片來源：馬斯克twitter）

不久前，迪拜警局官方發布推文，宣布將Cyber​​truck納入到現有警車隊伍中，還配上了一張經計算機合成的Cyber​​truck警車圖。

這一消息令很多網友大為振奮，但售價3.99萬美元起的Cyber​​truck可能是迪拜警車車隊中最次的一輛。

對於這個坐擁豐富石油資源的中東國家，其奢華程度世界人民早已耳聞。但沒想到，在世界各地警局還在使用現代、福特這種大眾品牌的汽車作警車時，迪拜警局卻已入手大量跑車甚至超跑執行公務。

據英國《每日郵報》2017年報導，迪拜警方當時擁有14輛超級跑車，包括一輛限量版的阿斯頓·馬丁One-77、一輛蘭博基尼Aventador。其中作為壓軸的布加迪威龍，最普通款型的中國市場價也要2500萬元，高性能版本的售價則更是在3500萬以上。

該車甚至被官方正式宣布世界上最快的警車，最高時速407公里。這款布加迪警車的最大輸出功率達到1200馬力，百公里加速時間僅為2.5秒。

最近，該警局還增加了一輛梅賽德斯- AMG GT 63 S，它的售價在200萬左右。

而在這些豪華超跑的襯托下，特斯拉的Cyber​​truck則顯得平淡無奇。

此外，還有些人關注的重點的是這樣一輛電動皮卡適合做警車嗎?

對於一直關注特斯拉動態的朋友，可能會記得不久前發生在特斯拉汽車身上一件尷尬的事情。

今年9月，美國加州弗里蒙特警察局的一位警員，在駕駛特斯拉Model S警車追擊疑犯時遭遇了警車沒電的尷尬境地，最終導致疑犯逃跑。

雖然事後警方表示這次事故是因為沒有及時充電導致，與車輛本身無關，但還是引發了公眾對於電動汽車是否適合做警車的激烈討論。

關於電動汽車是否能做警車的爭論焦點主要還是集中在續航里程以及速度方面。根據特斯拉官方資料顯示，Cyber​​truck有三個版本

1)單電機後輪驅動版本，EPA續航力為250英里(400km)，牽引力為7500磅，在6.5秒內可實現0-60英里/小時(約合96公里/小時)的最高速度。

2)雙電機全輪驅動版本，EPA續航里程為300英里(480km)，牽引力為10000磅，在4.5秒內可完成0-60英里/小時的加速。

3)三電機全輪驅動版本，能夠在2.9秒內加速到60英里/小時，EPA續航能力可達500英里(80 4K m)。

毫無疑問，土豪國家迪拜肯定會選擇頂配的三電機全輪驅動版本，也就是續航能力達804km，2.9秒內加速到60英里/小時，這種表現已經優於很多燃油汽車了。

而且Cyber​​truck由重型外殼製成，該外殼由超硬30X冷軋不銹鋼和鎧裝玻璃製成，抗打擊能力強。只要錢交夠，無論哪個版本的Cyber​​truck都能擁有自動駕駛功能。

這些性能優勢足以支撐Cyber​​truck成為一輛合格的警車。