波音公司週三表示，該公司即將推出的777X機型在9月初的一次測試中，在接近目標應力水平時，機身發生高壓斷裂。今年9月，這家全球最大的飛機製造商暫停了這種新型寬體飛機的負荷測試，當時有媒體報導稱，一扇貨艙門未能通過地應力測試。為飛機提供動力的通用電氣GE9X渦輪發動機也存在問題。

知情人士表示，他們從777X上獲得的測試照片顯示，損壞程度比之前披露的要嚴重，而且之前的報告在關鍵細節上出現錯誤。

波音公司表示，在777X測試飛機的最後一次負載測試中，工程師們進行了一項測試，該測試涉及到飛機機翼的彎曲，超出了正常商業服務期間的預期。波音公司說：“在測試的最後幾分鐘，飛機達到大約99%的最終測試載荷時出現了問題，涉及到後機身的減壓。”

波音說，公司不認為這架飛機的設計有問題，也不會對首次飛行的準備工作造成任何重大影響，也沒有看到測試對整個計劃時間表的影響。

波音公司表示，777X將於2020年初首次試飛，該型號第一架飛機將於2021年交付給航空公司。

波音股價下跌0.6%，至371.09美元。波音公司表示，仍在評估測試問題的根本原因。

有媒體稱，波音幾乎可以肯定不必進行重新測試，監管機構可能會允許波音通過分析來證明，在測試出問題的地方加固機身就足夠了。

美國聯邦航空管理局（FAA）發言人林恩-斯福德稱，將繼續與波音公司進行對話，“聯邦航空局要求製造商達到設計和認證標準。做出選擇的決定權在FAA。”

阿聯酋航空總裁蒂姆-克拉克（Tim Clark）在上週的迪拜航空展上向記者表示，他不知道何時會收到第一架波音777飛機。阿聯酋航空是波音777最大的客戶。