據國外媒體報導，當地時間週三，松下否認了與特斯拉合作在“3號超級工廠”（Gigafactory 3）投產電池的計劃。據悉，松下不僅為特斯拉的Model S和Model X供應電池，還與特斯拉合作在內華達州的“1號超級工廠”（Gigafactory 1）生產Model 3所需的電池。

此前，有傳言稱，松下將與特斯拉合作在中國生產電池，但松下社長津賀一宏對此進行了否認。他表示，目前並沒有為特斯拉中國業務在中國新建電池工廠的計劃。

在今年4月，特斯拉首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表露出對合作夥伴松下的不滿。他表示，松下在特斯拉內華達州電池廠的電池生產線一直在約束著Model 3的產量。

自特斯拉成立以來，除了在短暫的特斯拉Roadster 3.0電池更換計劃中被排除在外，松下一直是特斯拉唯一的電池供應商，但現在情況正在迅速發生改變，松下可能不再是特斯拉唯一的電池供應商了。

外媒稱，特斯拉即將與中國的幾家電池製造商就向“3號超級工廠”供貨事宜達成協議，但預計該公司最終將生產自己的電池。

今年8月，知情人士透露，特斯拉已與全球第二大鋰離子電池製造商LG化學達成了電池供應協議，這些電池最初將用於上海超級工廠生產的Model 3，之後將用於Model Y 。

本月初，知情人士透露，特斯拉已與寧德時代（CATL）達成一項初步協議。最早從明年開始，寧德時代將成為中國製造的特斯拉電動汽車的電池供應商。外媒稱，這兩家公司預計將在2020年年中之前簽署該電池供應協議。

最近，特斯拉幾乎證實，它將生產自己的電池。今年5月，特斯拉宣布完成對電池製造商Maxwell的收購。外界猜測，此次收購很可能與Maxwell的新鋰離子電極技術有關。後來，特斯拉還收購了一家專門為電池製造商製造設備的工程公司。