據報導，通用汽車全球總裁馬可·睿思（Mark Reuss）近日發文談到了電動汽車發展的前景和障礙。以下為原文：汽車工業正朝著改變交通運輸的未來疾馳，就像電力改變了照明方式一樣。電動汽車和自動駕駛汽車將永遠改變汽車業的格局，這只是一個時間問題。

而這場交通運輸革命將由市場需求創造。

除了環保效益外，電動汽車車主還可以享受到電動汽車的性能、安靜的操作設計、優秀的加速性能和寬敞的內部空間。

但非電動汽車車主呢？他們會想要替換掉汽油車嗎？大約25年前，當我們用一輛續航里程70英里的小型電動汽車打入該行業時，市場答案是否定的。但是今天，結果更加令人欣慰。

當然，他們也有顧慮。大多數人表示，他們希望汽車的續航里程、易用性和成本都能與汽油動力汽車相媲美。越早打破這三個關鍵障礙，電動車就會越快成為主流。

續航里程

續航里程是市場接受電動汽車的最大障礙。即使充電設施有所改善，對更高續航里程的需求也不會減少。人們仍然希望在第二次充電前盡可能長時間地駕駛。

充電基礎設施

我們的研究還表明，在那些考慮購買電動汽車的人群中，缺少充電站是首要原因。

為了讓電動汽車得到廣泛接受，製造商、充電公司、行業團體和各級政府必須共同努力，在盡可能多的地點提供公共充電服務。例如，我們看到製造商和充電站公司，以及建設大型基礎設施項目的建築公司之間的合作活動在增加，他們的目標是在美國增加數千個公共充電站。

私人充電樁也同樣重要。我們的研究顯示，近80%的電動車車主在家裡給汽車充電，約15%在工作場所充電，其餘則在公共場所充電。因此，繼續讓充電變得簡單和無縫是至關重要的。為此，與那些將在消費者家中方便、經濟地安裝充電器的公司建立更多的合作關係，對買賣雙方都是一件好事。

成本

電動車的另一個好處是運營成本低。大多數電動汽車車主表示，他們的平均運營成本約為汽油車車主的三分之一。

展望未來，我們認為電動汽車驅動系統成本將在十年內達到與內燃機相當的水平，可能會更早，從而降低標價，擴大對普通消費者的吸引力。這將受到一系列因素的推動，包括每一代電池和車輛的改進，以及汽油和柴油發動機監管成本的預期增加。

消除這些障礙將導致我認為的廣泛使用電動汽車的最終關鍵——電動汽車成為消費者的主要用車選擇，而非僅限單一用途或次要用車選擇。當我們作為一個行業能夠提供今天以內燃機為基礎的汽車和卡車的效用、成本平等性和方便性時，電動車的普及將成為現實。