格林美股份有限公司董事長許開華曾是大學教授，其創辦的格林美正在通過回收電動汽車廢舊電池而獲取更多電池製造原材料。格林美生產從鎳、鈷和鋰中提取的高純度化學物質。公司業務從非洲和東南亞的鈷和鎳礦延伸到大眾汽車和寶馬汽車的發動機，並成為供應鏈的中心。

該公司在印尼還設有一家工廠，這將使其得以避開印尼對關鍵原材料鎳的出口禁令。除此之外格林美還是世界上最大的廢舊電池金屬回收公司。

未來十年，隨著全球汽車製造商不斷推出電動汽車，對這種化學物質需求將逐年擴大。

倫敦諮詢公司循環能源存儲(Circular Energy Storage)創始人漢斯·埃里克·梅林(Hans Eric Melin)參觀了格林美的設施，他表示，格林美在整個電池供應鏈中擁有“獨特的地位”。“他們有效利用了自己曾經是回收商的歷史角色，現在已經成為領先的電池材料公司之一。”

圖示：格林美工廠中正在回收的汽車

現年53歲的許開華曾在中南大學專門從事金屬回收研究。他的目標是，未來十年隨著越來越多的電動汽車電池重新回到供應鏈，格林美將收集並處理中國30%的報廢電動汽車電池。

“現在每個人都在談論回收電池，這是一個非常熱門的話題，但很少有人能做得很好，”許開華表示。

相關數據顯示，到2030年，大約39000噸鈷和125000噸鎳可能來自廢舊電池，這有助於彌補資源開採供應的短缺。特別是對於鈷而言，回收廢電池將滿足超過10%的預期需求。到2025年，格林美計劃回收8500噸鈷和19000噸鎳。

去年10月份，格林美與剛果民主共和國的全球最大鈷礦商簽署了一項為期5年的協議，將從後者獲得很大一部分鈷。