今年10月面向投資者，菲亞特·克萊斯勒（Fiat Chrysler，FCA）首席執行官邁克·曼利（Mike Manley）表示公司願以開放的姿態，將其他公司的電動汽車技術融入到產品線中。作為擁有Jeep和Dodge等知名品牌的汽車巨頭，此舉必然會帶來深遠的影響。援引外媒The Verge報導，目前FCA已經和至少兩家陷入困境的電動車初創企業進行談判，希望利用它們的技術來創建電動FCA車輛。據悉目前披露的兩家公司分別是賈躍亭的法拉第未來（Faraday Future）和Seres（以SF Motors而出名）。

外媒The Verge接觸了這兩家公司的現任和前任僱員（由於保密協議而匿名），目前FCA和這兩家公司處於不同的談判進度下。根據一位了解談判項目的前僱員表示，FCA和FF之間的談判最早可以追溯到今年4月份–就在福特宣布對電動汽車初創公司Rivian進行投資時。在經歷了長達數月斷斷續續的談判之後，FF利用掌握的電動動力總成技術對FCA的一輛汽車進行了改造，並在今年10月進行了道路測試。

而另外一家Seres的兩位現任僱員表示，FCA要求Seres將電動總成安裝到FCA的兩輛汽車中。在10月31日發給The Verge的員工的電子郵件中，首席執行官James Taylor表示，他的初創公司“要做很多工作，才能將這種試驗轉化為批量生產，但這反映了OEM廠商對Seres的能力，知識，實力以及我們產品的吸引力。”

兩家汽車創業公司都可以從中獲得一筆投資。法拉第未來遭受了兩次重大的金融危機，最終導致數百人裁員。它最近任命了一位新的首席執行官，目前正試圖籌集8.5億美元，以使其第一款名為FF91的豪華SUV於明年年底投入生產。

Seres是中國汽車製造商Sokon旗下的一家電動汽車初創公司，它於今年早些時候停止了在美國推出自己的一對電動SUV的計劃，並裁員了至少90名員工。此後，該公司將精力重新集中在銷售動力總成技術上，並最近與中國汽車製造商比亞迪簽署了一項協議，以開發電機控制器等電力電子產品。

法拉第未來通訊主管約翰·席林（John Schilling）表示：“雖然我們尚未排除未來合資企業以及與其他OEM潛在合作夥伴關係的可能性，但FF仍將重點放在FF91在2020年的交付上。除此之外，我們目前無法討論未來的產品計劃，也無法討論任何潛在的合作夥伴關係。”