從12月1日起，北京市第三批道路停車改革將在門頭溝、房山、順義、大興、昌平、平谷、懷柔、密雲等9個區實施。屆時，北京道路停車電子收費改革將在全市實行。12月1日後，北京市道路停車一律取消人工現場收費，駕駛員如遇到“黑收費”等違規行為，可撥打96310城管熱線舉報，也可撥打區級停車管理部門電話舉報。

昨日，記者從北京市交通委獲悉，從12月1日起，北京市第三批道路停車改革將在門頭溝、房山、順義、大興、昌平、平谷、懷柔、密雲等9個區實施。屆時，北京道路停車電子收費改革將在全市實行。實施道路停車電子收費後，為保障停車秩序，公安交管部門加大了違法停車執法力度，違法停車執法量比去年增加50%。

9區施劃1.4萬個電子收費停車位

記者了解到，目前，第三批道路停車改革籌備工作已進入衝刺階段，進展順利。9個區圍繞規劃施劃、電子收費、嚴格執法等三個關鍵環節，在區政府、交通、公安交管、發改、財政等部門緊密配合下穩步推進停車收費改革工作。12月1日後，北京市道路停車一律取消人工現場收費。請駕駛員不要將停車費交給任何現場人員，也不要掃描任何人出示的二維碼付費。如遇到黑收費等違規收費行為，可撥打96310城管熱線舉報，也可撥打區級停車管理部門電話舉報。

據統計，9個區共在94條道路上施劃了1.4萬個停車位，並按照“統一標準、統一技術、統一平台”的要求，全部採用前端視頻設備，已基本安裝到位，目前正與市級平台進行聯調聯試工作。同時，組建了近350人的停車協管員隊伍，新增了非現場執法設備近600套，以加強違法停車的巡查執法力量和執法力度，保障良好的道路停車秩序。

目前，9個區正在加緊進行收尾工作，確保12月1日起正式實施道路停車改革。屆時，北京市十六個區和北京經濟技術開發區將在552條道路施劃6萬餘個電子收費道路停車位，為廣大市民提供停車服務。

實行電子收費後違停執法量增加50%

“嚴格執法是道路停車改革的核心內容，改革成效正在逐步顯現。”據市交通委副主任、新聞發言人容軍介紹，今年起，公安交管部門加大違法停車執法力度，充分利用科技手段，今年違法停車執法量比去年同期增加50%，進一步規範了道路停車秩序。據統計，從12月1日起，北京市第三批實施道路停車改革的9個區組建了近350人的停車協管員隊伍，新增了非現場執法設備近600套，以加強違法停車的巡查執法力量和執法力度，保障良好的道路停車秩序。

目前，北京市建立了欠費催繳機制。各區停車管理部門配備行政執法人員和相應執法條件，對欠繳停車費的車輛（車主）進行催繳處罰。截至目前，共向20497輛車（車主）發送催繳短信或發佈公告，並在各區政府網站公示。目前，市級各有關部門正在共同研究停車信用聯合懲戒機制。多項執法共同實施，強化“停車入位、停車付費、違停受罰”的停車觀念。

為了改善市民獻上支付停車費時的使用體驗，依據停車人的使用反饋，11月23日晚，“北京交通”APP道路停車功能進行了換代升級。目前，停車人可通過微信、支付寶、雲閃付、招行一網通等方式進行道路停車繳費。記者體驗後發現，升級後，軟件運行更加快捷，操作也更方便，一些操作習慣也與市面上的主流APP“看齊”。新版本在對道路停車繳費、開具發票等功能操作進行優化的基礎上，還增加了多筆停車訂單可批量繳費、合併開具發票的功能。同時，還增設了地圖導航至附近道路空餘停車位的功能，在電子車位地圖導航界面中，停車人可通過“電子地圖”實時查看附件或目的地周邊的道路電子收費車位，並實現停車導航。

焦點1

道路停車位將逐步實現“應劃盡劃”

隨著道路停車改革工作在北京市的全面實施，停車人逐步熟悉了道路停車及繳費規則，“停車入位、停車付費、違停受罰”的觀念逐步形成。市交通委副主任、新聞發言人容軍錶示，明年北京繼續深入推進道路停車改革。一方面，對歷史沿用和今年新增施劃但尚未納入改革實行電子收費的道路停車位，各區將加快整改，納入第二輪改革，解決“有位失管”問題。

另一方面，各區還將繼續統籌考慮道路通行條件、停車需求等因素，合理規劃施劃新的道路停車位，實行電子收費，推動自治管理，解決“無位停車”問題，逐步實現道路停車位“應劃盡劃”、路側空間停車區、限停區、禁停區管理全覆蓋，明確哪兒能停，哪兒不能停。“道路首先是用於通行的，但目前確實存在停車資源緊張，因此需要在部分道路上設置車位，但施劃車位也要保障慢行出行。”容軍說。

焦點2

將推進車位錯時共享 明確違約責任

“停車普查顯示，中心城區公共建築停車設施夜間大量閒置與居住停車供需矛盾突出的問題並存，如能充分利用，可極大程度緩解停車難。”容軍錶示，明年的另一項停車收費改革的工作就是大力推進車位共享。搭建居民與停車設施供給方的對接協商平台，鼓勵互聯網企業、專業停車管理公司和行業協會積極參與，使資源利用率得到明顯提升。

昨日，市交通委發布“北京停車設施有償錯時共享的指導意見”。指導意見明確，北京市行政區域內公共建築的停車設施在具備安全、管理條件的情況下應對外開放，實行有償錯時共享，優先用於居住停車。居住小區的停車設施在滿足本居住小區居民停車需要的情況下，可以向社會開放。

記者註意到，指導意見對各方的責任進行了明確。其中，各市級部門、各區政府、各街道辦事處（鄉鎮政府）要加強對共享停車工作的組織管理，明確分管領導和牽頭部門，按計劃推進共享停車工作。市交通行政主管部門可選取典型、示範效果良好的項目，在北京全市範圍內推廣。

值得一提的是，以前的一些限制場地也有望作為停車場向市民開放。對於利用防空地下室設置的停車設施，實行共享停車解決居住停車需求的，可以按照《用於居住停車的防空地下室管理辦法》減免相關人民防空工程使用費用。鼓勵白天發揮駐車換乘作用的停車設施（P+R停車場）夜間向周邊居民開放。

焦點3

治安探頭、停車監控有望實現違停抓拍

作為明年北京道路停車改革的另一項重點工作，北京市將進一步加大執法力度。一方面將堅決打擊黑收費，停車改革後一律取消任何形式的現場收費，對於黑收費行為一經發現將嚴厲打擊，堅決取締。停車人遇到黑收費應堅決拒絕並及時舉報。還將強化各區政府對欠繳停車費行為人的催繳機制和處罰力度，探索運用信用管理體系和聯合懲戒機制，規範停車人行為。

同時，有關部門將研究整合利用公安部門“雪亮工程”和交通部門道路停車管理實時監控系統等視頻資源，作為違法停車非現場執法科技設備的補充，大幅度提高執法能力覆蓋。並落實公安部關於《道路交通安全違法行為處理程序規定》，推動實施將單位或個人提供的違法行為照片、視頻等資料，經查證屬實作為處罰證據，鼓勵社會監督。

記者註意到，在今年北京市兩會的市人大代表詢問、市政協委員諮詢活動現場，北京市交管局副局長劉恕就曾表示，電子停車視頻設備加上其他功能，並解決了執法程序的問題後，就變成了能拍違停的“電子警察”，可抓拍“違法停車”這樣的機動車交通違法行為，從而實現規范靜態交通秩序的目的。