相信大多數蘋果黨都經歷過或正在經歷著被“五福一安”支配的恐懼，畢竟“充電3小時使用小半天”不是鬧著玩的。今年新發布的iPhone11系列，完美詮釋了科技以加攝像頭為本，被無數網友調侃。不過，本該也被嘲諷的iPhone傳統藝能“五福一安”充電頭在今年有了破天荒式的改變，iPhone 11 Pro以上機型直接附贈了18W快充充電器，當然，11仍然是5W …….

其實蘋果從iPhone8開始就支持PD快充，但很多消費者可能通過這次iPhone11更新18W快充頭，才了解到PD快充協議這個東西，今天就和大家聊一聊快充的那些事兒。

相比安卓手機，iPhone的快充就是個弟弟

從最近幾年開始，iPhone的創新速度明顯降低，很多時候對新技術顯得特別保守，反觀安卓這邊對新技術自然是來者不拒，厲害的東西全整上，說不定哪天徹底超越iPhone也不是不可能。

這不，這幾年安卓廠商最明顯的進步就要數拍照和快充了，有的人會說安卓旗艦拍照最多和iPhone五五開吧，超越iPhone有點不要臉了，我是讚同這點的，但快充這方面，毫無疑問安卓吊打蘋果，甚至不用安卓旗艦。

隨便舉幾個例子，OPPO最新的VOOC閃充技術，最高支持65W，不到30分鐘就可以從0充到100，簡直把iPhone秒成渣啊。其他的，像華為、小米等旗艦手機，快充基本上是27W起步，高的能到40W，也是比iPhone的18W快不少的，更不要提那個“五福一安”了。

即使把時間倒退4年，安卓在快充方面也是遙遙領先iPhone的。“充電五分鐘，通話兩小時”，相信這句廣告詞很多朋友都聽過，相當經典，這就是2015年發布的初代VOOC閃電技術，據稱30分鐘可以把電池的電量充到75%，5分鐘可以充電到10%至15%之間（電池容量為3000毫安），要知道這可是4年前。

著名的高通QC充電協議，也早在2014年發布的QC2.0支持到最高18W，2015年的QC3.0更是支持到24W以上，雖然那個時候手機廠商並沒有普及那麼大的充電功率，但在技​​術上確實已經實現了。

如今，安卓這邊各種充電協議百花齊放，一個比一個快。不過，雖然oppo、華為、vivo等少數幾個廠家有自家的協議，但大部分安卓廠商和蘋果，甚至還有筆記本廠商紛紛加入了PD快充協議的大家庭，那麼PD快充到底是何方神聖？

PD 快充怎麼來的？

PD全名叫做USB Power Delivery，由USB-IF組織製定的一種快速充電規範，已經是目前主流的快充協議之一。該規範可實現更高的電壓和電流，輸送的功率最高可達100瓦。

USB PD發展經歷了PD1.0，PD2.0，到目前最新的PD3.0。在PD快充協議出現之初，和Type-C接口進行了捆綁。傳統的USB接口如果電流高於5A的話，很容易出現過熱隱患，當然還有其他一些標准上的不適配，所以你現在看到的PD快充頭一般都使用了Type-C接口。

簡而言之，就是USB-IF組織希望能夠統一複雜的充電規範，讓大家用起來不那麼頭疼，呼籲各大手機廠商加入這個統一的PD協議。

結束混亂 PD快充協議為什麼能大一統？

從2017年開始，智能設備的性能開始大幅度攀升，相對應的設備對電池的容量有了更高的要求。但大電池充電就成為了一個難題，於是各大廠家開始搞自己的充電協議，造成了市面上的快充協議“百家爭鳴，各自為政”，沒有一個統一的規範。

所以尷尬的問題就出現了，我的手機不能給你的手機快充，因為品牌不同，協議也不同，不能達到最理想的充電速率。在這個時候，就需要有一個組織站出來，打通全平台，實現一個充電器就能對所有的設備都能快速充電。

“協議兼容性目前的確是整個快充行業發展的最大技術壁壘，如果能夠打通快充協議不兼容的問題，整個行業的發展能夠加速前行。”

正因如此，憑藉著出色的技術性能和兼容性，加上USB-IF組織的推進和各大廠商的積極配合，PD快充協議逐漸成為絕對的主流和未來的發展方向。

iPhone使用PD快充和普通方式充電會相差多少？

以蘋果手機為例，我們進行了PD快充和標配的5V/1A對比測試，在測試中使用PD充電器（18W）30分鐘內能為iPhone X輸入50%以上的電量。而傳統的5V/1A在30分鐘內大約只能為達到15%左右。PD快充能在2個小時左右充滿電，但是如果使用普通的5V/1A，時間大概需要3個小時左右。

功率和體積的矛盾，氮化鎵或許是新方向

隨著快充功率的增加，充電器的重量和體積會相對應的增加，與現如今的便攜趨勢明顯相違背。除了進一步完善充電協議統一，現在的充電器需要改進的方面還有兩點，一方面體積要縮小，重量要減輕，另一方面功率要足夠大，接口要盡量多。總之，一個充電器能代替以前的多個充電器，對用戶來說，自然方便了不少，而氮化鎵技術就能實現這種理想。

氮化鎵相比傳統材料優勢在哪裡？

氮化鎵是一種可以代替矽、鍺的新型半導體材料，理論上由它製成的氮化鎵開關管開關頻率大幅度提高，損耗卻更小，能夠有效縮小充電器體積、降低發熱、提高效率。

體積是它目前僅有的優勢

氮化鎵充電器最大的優勢可以總結為一句話：同等功率下體積更小，同等體積下功率更大。那麼事實是不是如此呢？

通過三款充電器的比較，氮化鎵技術確實讓充電器體積更小了，性能也有一點提升，但發熱問題比較嚴重，實際體驗也沒有那麼神乎其神，還有很多待優化的空間，可以等氮化鎵技術成熟普及，且價格降低後再入手。

氮化鎵的未來還沒有到來

充電器只是氮化鎵應用領域中特別特別小的部分，它的意義遠遠不止於此。

在這幾年大熱的電動汽車領域，氮化鎵也是一個潛力股。近日，2014年諾貝爾物理學獎得主之一、日本名古屋大學教授天野浩領導的研究團隊宣布，他們利用半導體材料氮化鎵（GaN）研發的逆變器，已首次成功應用在電動汽車上，有望讓電動汽車節能20%以上。不過目前他們仍然面臨裝置的可靠性和價格這兩樣課題研究，爭取2025年投入市場。

長遠來看，氮化鎵技術才剛剛開始推廣到各個領域，提升和優化的空間還很大，還有很多我們想不到的可能性和應用場景。

總結

手機是集成度很高的產品，內部空間寸土寸金。手機廠商不斷追求高屏佔比和輕薄機身，堆疊更多功能部件，必然限制電池的空間。在鋰電池大小受限，能量密度又沒有顯著提高的情況下，快充技術被迫成為緩解電池容量不足的“曲線救國”一種方法。

PD快充的統一將極大利於快充產業更高效的進行產品研發，更大規模的生產製造，帶給消費者更優異但價格更低的產品體驗。PD快充，不僅僅屬於消費類產業，它已經快速延伸到汽車、工業、通信、醫療等行業，成為真正意義上的“萬能充”，現在的PD快充也許就會成為一種最普通不過的通用充電器。