據外媒報導，埃隆·馬斯克昨日向人們展示了特斯拉下一款大型電動汽車–Cyber​​truck。據這位CEO披露，公司可以通過這款車的預訂中賺取數千美元的能力這在汽車行業是無與倫比的。特斯拉這款Cyber​​truck可以說是給洛杉磯車展週畫上了一個另類的句號。

通常情況下，各大汽車製造商習慣於在這種車展上展示概念汽車，但特斯拉並不生產概念車。這家電動汽車公司在此次的洛杉磯車展上展出的Cyber​​truck被其稱為是公司美學理念的一個進化願景。Cyber​​truck就是Cyber​​truck，消費者現在可以預訂這款車並開始暢想未來駕駛著它接送孩子的情景。

說實話，Cyber​​truck確實有很多讓人喜歡的地方。首先，正如馬斯克在發布會開場說的那樣：大家不能指望在沒有皮卡的情況下實現向電氣化的轉變。美國人特別喜歡皮卡，雖然轎車、SUV和中型車很重要，但忽視長期暢銷的F-150是缺乏遠見的。

Cyber​​truck的到來對汽車行業有意義、對特斯拉也有意義。這家汽車製造商的狂熱粉絲群可能會更適應一個相對未開發的細分市場，而且對電動皮卡的態度很可能比其他品牌的消費者更開放。考慮到特斯拉可能會利用現在的現金來啟動Model Y的生產，所以這些觀眾願意提前幾年預付定金的意願也不會受到影響。相信這一點點的100美元會很快堆積成一個資金池。

雖然在後箱安裝電源插頭來驅動汽車並不是一個新想法，但Cyber​​truck的大DC電池意味著駕駛者不需要用燃氣發動機作為發電機也不需要浪費AC-DC電源轉換器。

另外，Cyber​​truck還極具未來感的功能。例如可滑動後箱蓋將提供太陽能選擇。對此馬斯克介紹稱，其可以產生足夠的電力讓汽車在一天內行駛15英里甚至更多。Cyber​​truck甚至還將可以“折疊太陽能翼”，按照馬斯克的說法，這將在一天內可以增加30-40英里的續航里程。對於那些住在遠離Supercharger超級充電站的牧場潛在客戶來說這可能是個大問題。

特斯拉在Cyber​​truck旁展示的露營車附件也將成為官方選配。這將為6.5英尺高的後箱增加一個可彈出帳篷以及一個可滑動燒烤架和桌子。或許這乍一看很花哨，但對多功能車來說配件可能會成為未來的大生意。出於同樣的原因，Cyber​​quad ATV可能也會很受歡迎。

再加上聽起來並不缺乏車艙空間和龐大的拖曳能力，很容易理解為什麼特斯拉可能認為他們已經把卡車行業逼到了牆角。

當然，對於設計的看法則是非常主觀的一件事。你可能會喜歡Cyber​​truck的楔形外形也可能會討厭它。

而距離Cyber​​truck投產還有好幾年時間，並且在這之前特斯拉無疑還要面對一大堆由監管機構主導的變革。

這款皮卡尖銳楔子外形似乎對行人、自行車騎行者以及其他道路使用者並不怎麼友好。線條清晰的汽車雖然看起來很棒，但碰撞安全等安全規定的現實意味著，當它到達經銷商那裡的時候可能會變得柔和一些。

事實上，特斯拉談到Cyber​​truck的彈性和安全性時，他們對這款車所做的一切都是為了保護車內的人和貨物。有看了這場發布會或看過相關報導的讀者已經知道，Cyber​​truck將配備防彈不銹鋼車體。即使是在舞台上被砸裂的玻璃也應該具有抗碎性。

目前還不清楚這輛皮卡外的人會發生什麼。當然，特斯拉擁有一套主動安全系統，其中包括行人自動剎車等。即便如此，事故仍會發生，不管消費者是否選擇安裝價值7000美元的全自動駕駛汽車包，並且這並不能保證永遠不會發生碰撞。

對於任何一款量產車來說都需要通過安全測試並證明它們不僅對車內的人安全對車外的其他車輛和道路使用者同樣也安全。這意味著它需要安裝上保險槓、摺皺區還有可變形的嵌板，這樣行人的頭骨就不會受到碰撞的完全衝擊。很難想像有了保險槓、雨刷等這樣普通東西的Cyber​​truck會長什麼樣。所以可以肯定的發布會上亮相的這款皮卡將不會是特斯拉最終銷售的那款。

隨著競爭對手也開始提供同樣的核心優勢–電動汽車速度快、扭矩大而且還有其他固有的好處，比如需要較少的維護–加上一個成熟的生產和服務生態系統帶來的額外好處，特斯拉必須要不斷進化才能脫穎而出。傳統的汽車製造商已經花費了相當長一段時間的研發才開始提供電動SUV和轎車，現在它們終於開始生產了並加大了對Model X和Model S等車型的壓力。

然而即便如此，Cyber​​truck的搶先還是引起了轟動。然而當預訂轉變成訂單時，馬斯克必須要做大量的工作來讓這款車變為現實且能應對特斯拉經常遇到的生產延遲情況。