德國反壟斷機構於11月21日表示，將對德國三大汽車製造商寶馬、大眾和戴姆勒處以總計1億歐元的罰款，原因是它們組成了一個卡特爾組織購買鋼鐵。卡特爾組織為資本主義國家中常見的壟斷組織之一，由各個產品同業生產方組成。其為了獲得高額利潤，在劃分市場、規定商品產量、確定商品價格等一個或幾個方面達成協議形成壟斷性的聯合。

另一方面，又保持其在商品經濟活動中的獨立性。由於該壟斷組織具有很強的多面屬性，所以不易被市場及政府監管部門查處，但往往能夠獲利巨大。

德國檢方表示，自2004年到2013年以來，寶馬、大眾和戴姆勒等汽車公司，就定期與鋼鐵製造商以及相關供應鏈上的其它公司組織會議，討論統一的鋼鐵附加費，並製定相應的定價策略。

此舉導致鋼鐵的生產方在產品定價方面很是被動，也已經影響了其企業的利潤率。並且，隨著車市的下行，汽車整體行業表現更加不盡人意，而鋼鐵生產方的盈利能力也隨之下降。最終，鋼材供應商單方面改變了定價模式，甚至還會威脅車企停止供應鋼鐵產品，最終上述汽車生產商同意了鋼鐵生產方的要求。

德國檢方表示，因卡特爾導致的非法鋼鐵交易從2016年就已開始了。據悉，寶馬、大眾和戴姆勒等車企都已接受了相關罰款。寶馬錶示，將支付總計2800萬歐元的罰款。戴姆勒發言人則稱，該公司將支付2350萬歐元的罰款。

而大眾汽車集團則拒絕對外表明其將其支付的罰款金額，但表示對因卡爾特調查結束及法律的透明度表示歡迎。

此外，德國卡特爾辦公室表示，鋼鐵產品往往被用來製造曲軸、齒輪或轉向桿等部件，其價值往往還不佔汽車總價值的1%。也就是說，此次的罰款損失遠遠超出上述車企因卡特爾組織的獲利。