400多天的反思、調整、求變之後，滴滴順風車終於走出停擺塵封的狀態，重新回歸。11月20日，滴滴順風車正式重啟，最先試運營的是哈爾濱、太原、常州3個城市。11月29日瀋陽、南通也將加入滴滴順風車試運營的行列，而原定第一批試運營的北京和石家莊，因技術原因，將延緩至12月。

在這一年多的整改中，滴滴順風車做了哪些改變？乘客體驗如何？11月20日，新京報記者採訪多位乘客與車主，了解回歸後的順風車。

據11月20日使用了滴滴順風車的用戶反映，滴滴順風車重啟後，首次使用時的流程繁瑣了，體驗性上稍微差了一些，但安全性提高。據介紹，用戶需要首先在端內完成安全任務，才可以使用順風車服務，“上車前，車主還會對比乘客本人和系統上的照片。”

用戶首次使用流程較多，影響體驗

11月20日，滴滴順風車在哈爾濱試運營的第一天，用戶孫宇（化名）就體驗了一把。上午10點半左右，孫宇發布了“亞朵酒店（友誼路店）至哈爾濱大街地鐵站”的行程訂單。“當時相似路線有7-8個行程。”20分鐘後，該訂單被一位女性車主接收。

滴滴行程單顯示，該段行程總費用20.3元，其中車費15.3元，行程前感謝費5元，優惠券抵扣15.3元，實付5元。高德地圖預估顯示，相同路程的出租車費用為22-28元，滴滴快車優惠5元後為24元，首汽約車優惠9元後25元。

11月初，孫宇聽聞滴滴順風車即將上線試營業後，有幾分期待。“畢竟費用低，出行成本降低了，還節能環保”。孫宇作為實習期的學生，對價格比較敏感，實習單位比較偏僻，公交難以直達，晚上打車也不容易，所以孫宇希望滴滴順風車回歸。

“之前也找過滴滴順風車的替代品，比如使用其他順風車平台，但是其他平台的車主少，接單耗時久，成功率比較低。”體驗幾次後，孫宇不再使用其他順風車平台。同時，他也發現線下黑車增多了。

對於整改後試運營的滴滴順風車，孫宇表示，首次使用的時候流程繁瑣了，體驗性差了一些，但也提高了安全性。“上車前，車主還會把系統上的照片和本人對照一下。”

新京報記者註意到，乘客首次使用滴滴順風車需要完成“實名信息認證”、“安全功能確認”、“乘客安全知識學習”三個任務。其中，“實名信息認證”有人臉驗證，平台在驗證過程中將隨機截取照片用於行程核驗信息，頭像用於行程前司乘互驗。行程核驗有“投訴車輛或車主信息不符”或“乘客信息不符”但選項。

滴滴順風車乘客安全須知顯示，要求實名註冊，本人發布行程，勿代他人叫車；提前添加緊急聯繫人，並開啟自動行程分享。與滴滴快車、禮橙專車等服務一致，滴滴順風車也要求用戶錄音授權，司乘可自主開啟，開啟後每次行程中會自動收集錄音並上傳平台，可隨時關閉，到達目的地後自動結束。

完成“實名信息認證”、“安全功能確認”等任務後，用戶需要進行“安全知識測試”。隨後，用戶在確認已閱讀並同意《順風車信息平台用戶協議》《順風車平台隱私政策》《滴滴順風車出行倡議書》後，方可進行行程發布。

車主需重新驗證，接單地點限制4個

11月20日，之前跑過滴滴順風車的太原車主吳先生再次打開了滴滴順風車的車主端，被告知需要重新認證。平台要求車主上傳駕駛證、行車證、車輛外觀。吳先生介紹，此前驗證並不要求車輛外觀。

吳先生的朋友李先生當天也重新通過了認證。他發現，系統也減少了關於車主的描述性標籤。李先生表示，他能看到自己的標籤減少到了兩個，只保留了“禮貌”、“準時”等出行相關內容，也無法查看性別。更重要的變化是，滴滴順風車限制了車主常用接單地點的設置，允許設置4個常用地點。而之前，是沒有這樣的限制的。

新京報記者註意到，從滴滴順風車整改要點來看，規定車主的接單次數，並去掉附近接單功能、限制常用接單地點；與網約車一樣，順風車同步迭代了平台110報警、行程分享、緊急聯繫人、路線偏移提醒、行程錄音等功能。

另外，個性化頭像、性別、長文評價標籤等涉及用戶隱私相關的一切敏感信息會永久下線。新京報記者在滴滴順風車平台發現，首次使用滴滴順風車服務，滴滴平台會多次提醒出行安全知識。

順風車進入整改模式後，滴滴對安全和客服更加重視，人員需求也大幅增加。在滴滴某業務部門擔任4年工程師的魏未（化名）此前告訴新京報記者，在此之前，滴滴公司也有安全部門，但沒有那麼大權力，存在感也比較弱。在此之後，安全部門的權力更大，也更受重視。目前滴滴安全部門負責人為高級副總裁（SVP），直接向程維匯報。

順風車事件之後，魏未稱，滴滴公司架構進行了調整，最重要的是明確了權、責、利。此前如果公司出現安全問題，公司安全部門要承擔責任。目前，各業務部門的負責人就是安全一號位，也要承擔責任。所有部門的GM都是安全一號位，如果出了問題，首先追責GM。

滴滴順風車“回歸”也引來監管等關注。11月11日，交通運輸部、公安部、市場監管總局等部門以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室名義，聯合約談滴滴出行、首汽約車、神州優車、曹操出行、美團出行、高德、嘀嗒出行、哈囉出行等8家網約車順風車平台公司。約談指出，要堵住安全風險隱患，嚴格規範順風車。

“平台一定要把消費者的安全保障業務放在前面，完善用戶體驗、加強用戶資質審查，重構順風車運營。安全能力是出行平台的未來。”中國人民大學法學院教授、商法研究所所長劉俊海認為。

重啟一波三折，安全仍是關鍵問題

2018年8月27日，滴滴順風車下線整改，到2019年11月20日上線試運營，中間過去了約450天，在這期間，滴滴在反思、整頓順風車業務，其中，安全問題是滴滴要面對的最核心問題。

一年多的整改之後，滴滴順風車重啟並試運營。11月19日，滴滴出行APP內更新了滴滴順風車的試運營公告，宣布11月20日，順風車將在哈爾濱、太原、常州3個城市上線試運營。同時，公告還說明，因技術調試原因，原定第一批試運營的北京和石家莊，將延緩至12月。即11月20日上午9點，在哈爾濱、太原、常州上線，11月29日上午9點在瀋陽、南通上線。試運營期間，將首先提供早上5點到晚上8點、市內中短途（50公里以內）的順風車平台服務，試運營期間不收取信息服務費。滴滴表示，試運營城市的用戶需要首先在端內完成安全任務，才可以使用順風車服務。

對於滴滴順風車上線試運營，太原的柴女士尚未註意，對於上線的消息有點突然。她表示，平常自己開車，目前也沒有嘗試成為滴滴順風車的想法。

實際上，滴滴順風車上線也一波三折。11月6日，滴滴順風車試運營方案中提到，試運營期間，將在上述7個城市首先提供早上5點到晚上11點（女性早5點到晚上8點）的順風車服務。不過，該方案被質疑限製女性出行。當天，滴滴官方回應稱，目前公佈的是順風車小範圍試運行方案，未來正式上線的方案將根據社會各方的意見反饋持續不斷完善。

隨後，滴滴出行總裁柳青發布微博表達歉意，作為一位資深女白領，也覺得現在的順風車產品功能對女同學不太好用。但在安全問題上，是如履薄冰的試運行。11月7日，滴滴道歉並宣布，決定對這一規則進行調整，在順風車小範圍試運營期間，為最大程度保證試行產品服務的安全性，對所有順風車用戶提供服務的時間均調整為早上5點到晚上8點。

“滴滴順風車的初衷應該是好的，但是他們可能沒想到有其他角度解讀吧。”孫宇認為，時間與發生安全事件的關聯性並不是太大，需要從防範措施入手。

滴滴平台針對女性用戶，也增加了一些特有功能。接收孫宇行程訂單的女性車主李女士，是第一次體驗滴滴順風車服務，她對於滴滴在女性出行方面的措施還是比較認可。