因“水氫發動機”出名的龐青年，一手打造的青年汽車再次站在聚光燈下。近日，人民法院公告網顯示，因杭州青年汽車有限公司（以下簡稱“杭州青年”）的破產財產已經分配完結，法院已裁定終結杭州青年破產程序。業內人士表示，雖然此次破產的杭州青年只是“青年汽車”系列企業中的一家，但背後卻反映出龐青年的“汽車王國”整體已面臨著巨大的經營危機。

完成破產清算

11月18日，人民法院公告網刊登的一則破產文書顯示，因杭州青年破產財產已經分配完結，依照《中華人民共和國企業破產法》第一百二十條之規定，法院於2019年10月21日裁定終結杭州青年破產程序。

破產文書顯示，管理人對杭州青年的資產進行分配，在優先清償工程款優先債權及對特定財產享有擔保權的債權後，可供分配破產財產總額為2.14億元，其中扣除破產費用、共益債務691.69萬元，職工勞動債權92.27萬元，稅款25.34萬元以及應繳納社保款60.54萬元後，用於普通破產債權清償的金額為2.05億元，債務清償率為28.47%。

針對此次杭州青年宣告破產對“青年汽車”整體佈局的影響，北京商報記者多次撥打龐青年電話，但均顯示對方處於關機狀態。

天眼查數據顯示，杭州青年成立於2008年6月，註冊資本3.25億元，法定代表人為龐青年，公司共有兩大股東，其中金華青年蓮花控股集團有限公司持股90%，金華星航線汽車有限公司持股10%。

此次宣告破產的杭州青年只是龐青年旗下“青年汽車”系列企業中的一家。杭州青年母公司——金華青年蓮花控股集團有限公司旗下還擁有濟南青年汽車、金華青年汽車製造有限公司（以下簡稱“金華青年汽車”）等多家公司。

此外，龐青年打造的青年汽車集團也仍處於存續狀態。目前，青年汽車通過持有浙江青年乘用車集團有限公司6.45%的股份，參股了包括浙江青年蓮花汽車有限公司、泰安青年汽車有限公司、鄂爾多斯蓮花汽車有限公司等10餘家生產企業。

水氫發動機鬧劇

龐青年的“一戰成名”還要追溯到今年5月的“水氫發動機”。此前，《南陽日報》發布報導《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》稱，青年汽車研發的水氫發動機正式下線，這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。

上述報導一經發布，立刻引發廣泛質疑。在汽車行業專家賈新光看來，目前無論是電解還是光解制氫法均存在能量轉化效率低、成本高企的問題，即消耗的能量遠遠大於電解所獲得的氫、氧化合所釋放的能量。此外，上述制氫方法即便未來有所突破，也不會直接在車內實現。

面對質疑聲，龐青年始終堅稱，會繼續推進“水製氫汽車”項目，“試驗產品都可以開了，能不繼續推進嗎？”龐青年認為，此項技術是成熟的，“科技是乾出來的，不是天上掉下來的。”

不過，隨著輿論的發酵，南陽高新區管委會發布聲明稱，“目前該項目尚未立項、沒有實質性啟動”。工信部也公開回應稱，“該產品沒有列入《車輛生產企業及產品公告》，不能申請新能源汽車補貼”。目前，龐青年的“水製氫汽車”項目仍未有新的進展披露。

自“水氫發動機”風波爆發以來，龐青年的“青年汽車”正加速跌落。作為水氫發動機研發製造企業，金華青年汽車（南陽分公司）的狀況並不樂觀。根據天眼查數據，金華青年汽車涉及30條被執行人信息以及54條失信信息，而金華青年汽車的控股母公司正是青年汽車集團。

值得注意的是，青年汽車此前曾捲入各類詐騙風波。公開資料顯示，2011年8月，青年汽車集團與鄂爾多斯市當地政府簽訂投資協議，並承諾在鄂爾多斯投資瑞典薩博汽車AB項目。協議約定，如果青年汽車集團能滿足相關投產要求，將能獲得鄂爾多斯市配置的煤炭指標。

接著，青年汽車集團將煤炭指標轉賣給億佳合能源股份有限公司。然而青年汽車集團沒有成功收購薩博汽車，也未能獲得煤炭指標。最後，億佳合能源股份有限公司向警方報案，並指責青年汽車集團的行為屬於詐騙。

前景渺茫

據悉，青年汽車集團成立於2001年1月。2006年，青年汽車與馬來西亞寶騰汽車旗下的蓮花汽車展開合作，推出乘用車品牌“青年蓮花”，該品牌曾在國內推出過多款熱銷的轎車、轎跑、SUV等車型。進入2009年，龐青年又公開表示，要在全國建立十大生產基地，使青年汽車總產能達到146.3萬輛。

然而，2011年青年蓮花項目合作期結束後，蓮花汽車技術人員整體撤離。由於喪失技術支持，2012年後青年蓮花汽車銷量連年下滑，逐漸被市場邊緣化。與此同時，青年汽車計劃總投資444億元打造的十大生產基地也相繼停擺。

2017年7月，杭州市蕭山區人民法院又裁定受理浙江青年蓮花破產清算一案，龐青年的轎車佈局走向失敗。

汽車計劃擱淺後，龐青年的新能源車佈局也遭到質疑。2017年2月，工信部曾針對新能源汽車騙補企業開出罰單，龐青年旗下的金華青年汽車遭到了行政處罰，隨後該公司申報新能源汽車推廣應用推薦車型的資質遭到暫停，相關騙補產品的生產資質也被取消。

今年8月，海寧市資產經營公司曾以青年汽車集團未能清償到期債務，明確缺乏清償能力為由，向法院申請青年汽車集團破產清算，但遭到駁回。

法院認為，青年汽車系列企業的部分核心資源具備營運價值，青年汽車集團仍在繼續經營，不存在資產完全不能變現的情況；雖然青年汽車集團存在一定的清償困難，但也存在通過自行協商、政府幫扶、引入投資等方式清償債務的可能。

不久後，陷入困境中的青年汽車迎來一筆“救命錢”。10月，工信部發布《關於2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》顯示，金華青年汽車將獲得約1.18億元的新能源補貼。

然而，1.18億元對於官司纏身的青年汽車集團而言，仍幫助有限。天眼查數據顯示，青年汽車集團2019年後共涉及六條被執行人信息,執行標的超7.1億元。作為青年汽車集團的實控人，龐青年自2018年7月以來也已經26次被法院列入限制高消費名單。

浙江省海寧市人民法院在今年8月發布的一則執行裁定書中稱，被執行人青年汽車集團和浙江青年乘用車集團有限公司因經營不善，負債較多，且絕大部分財產已設置抵押、質押，無處置價值，目前已凍結被執行人的銀行賬戶，並繼續凍結被執行人青年汽車集團持有的金華青年汽車全部股權以及相關股息、紅利。浙江青年乘用車集團有限公司處於停產狀態。

“龐青年的青年汽車集團前景渺茫。”經濟學家宋清輝表示，“儘管法院基於種種考慮駁回債權人破產清算申請，但如果不能盡快化解債務危機，雖然青年汽車集團還能在市場中暫時勉強存活，但這家公司最終仍難逃出局的宿命。”