這幾天是“雙11”送貨高峰，快遞包裝箱也迎來拆箱高峰。這個“雙11”，多家快遞公司推出紙箱回收之策，不過記者在採訪中發現，紙箱回收的效果並不理想。專家表示，從理論上說，包裝箱回收可以推進，但是就目前快遞公司的組織形式來看，並不適合做紙箱回收的工作。

快遞企業推出紙箱回收政策，其初心是毋庸置疑的。以2015年為例，中國消耗了99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶以及82.68億個塑料袋。隨著電商和快遞發展，今年“雙11”全國僅紙箱就產生260億個，既造成了浪費也造成了污染。而快遞企業回收紙箱然後循環利用是一種善舉。

但從媒體報導來看，快遞企業紙箱回收計劃並沒有達到預期效果。究其原因，一方面是快遞送達後，客戶不會立即拆箱，而快遞人員又不能等不能催，如此就喪失了回收機會。另一方面，快遞公司雖設有回收網點，但很多客戶並未聽說，即便知道也未必願意去送紙箱，因為要佔用時間和精力。

實踐證明這種做法效果不理想。那麼，快遞公司有沒有改進空間？筆者以為，對於快遞紙箱等外包裝帶來的浪費與污染，回收並不是最好的辦法，可能精簡快遞包裝才是更好的選擇。但精簡快遞包裝面臨不少現實問題，如果不能有效解決這些問題，同樣也未必能達到預期效果。

早在2017年，國家郵政局等十部門聯合發布的《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》就提出，要提高快遞業包裝領域資源利用效率，降低包裝耗用量，減少環境污染。但實施效果並不理想。比如最近消費者只購買一支口紅，包裝卻是一個大盒，浪費非常明顯。為何會出現這種情況？

這要從兩個角度分析。一方面，過度包裝是商家有意為之，主要原因是，“大包裝”更顯得所售商品大氣、豪華，讓消費者覺得物有所值，讓企業形象更高大。同時，商家也擔心所售商品在快遞過程中出現損壞，通過大包裝、多層包裝來增加商品的安全性。

另一方面，快遞企業增加包裝。很多網購商品本來已經包裝過度，快遞企業又進行再度包裝，原因是，如果包裝不嚴實，可能出現損壞引發客戶投訴，快遞企業面臨賠償風險。在這種情況下，快遞企業寧肯多承受包裝成本，也不願承擔快件損壞後的賠償責任。所以過度包裝之病難治。

要想治理商家過度包裝，既需要從標准入手，也需要從監管入手。部分商品包裝目前缺乏國家強制性標準，理應及時補缺。部分商品包裝雖有國家標準，但僅僅是指導性標準，有必要轉為強制標準。對超標準包裝要加強監管，今年廣州開展限制月餅過度包裝專項整治行動，值得借鑒。

對於快遞公司過度包裝現象，既要盡快制定快遞綠色包裝強制性國家標準（去年新修訂的《快遞封裝用品》也屬於推薦性標準），也要對快件流通過程中的不規範行為加強治理以防止快件被損壞。另外，要進一步推動快遞業與保險業合作，盡量讓快件全部投保，快件損壞由保險公司賠償，快遞公司、快遞員不用賠償，才能減少包裝。

簡言之，遏制快遞過度包裝帶來的浪費和污染，不能只靠回收紙箱措施，關鍵在於精簡商品本身的包裝和快遞再包裝。但精簡包裝是一個系統工程，不能指望推出某個治理措施就能收到奇效。