如果評選今年的熱詞，ETC入榜大概是毫無懸念的。按照相關政策要求，到2019年底，各省（區、市）汽車ETC安裝率要達到80%以上；而到2020年12月底前，要基本實現全國機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務全覆蓋。

在政策要求與市場潛力的雙重作用下，今年下半年以來，各家銀行紛紛入局，層層下達任務指標，大力佈局ETC業務。

然而，近期各地頻頻被爆出一些車主的車牌或個人信息被搶注ETC的事件。銀行ETC營銷大戰背後的ETC代理產業鏈就此浮出水面。

名下車輛“被”辦理ETC

馬上年底了，按照政策要求，2020年節假日無ETC的車輛過收費站將不再享受免費通行。不少沒有安裝ETC的車主開始主動去註冊，然而當他們來到銀行辦理時才發現，自己竟然早已註冊了ETC。

據報導，河北省一些地方上的多名貨車車主就遇到了上述情況。他們名下的車輛在未知情下，已被某大行搶先註冊了，也從未收到過相關的ETC設備！如果他們想要繼續辦理，則還需要車主本人自己帶著身份證到銀行解綁。

車主們不禁疑惑：此前從未辦理過ETC，銀行是如何獲取個人身份信息的？

類似車主個人信息被搶注的事件在多地發生：

背後產業鏈浮出

“銀行員工拉ETC，比拉存款還瘋狂！”

“為了完成ETC指標，我去買了輛車。”

今年5月份以來，無論是在“朋友圈”還是在停車場，只要有汽車在的地方，總能看到銀行ETC的廣告或銀行員工忙碌推銷的身影。

由於各家銀行的基層員工都背負了巨量營銷ETC的考核指標，為了完成任務，銀行員工使出渾身解數去拉ETC客戶。然而即使“攻陷”了親朋好友、站崗了停車場和高速路口，離下達的考核指標仍有距離。

不過，各家銀行跑馬圈地爭搶ETC客戶，相應催生了ETC代理這一中介產業鏈，後者代理各大銀行的ETC推廣任務，幫助銀行完成營銷任務，並獲取佣金。

“承接各大銀行ETC任務”“日產500單、包數據”“只接銀行一手單、專業地推團隊”“歡迎有實力的銀行老闆來對接”……

在鹹魚平台搜索“ETC 代理”等關鍵詞，即可出現各種“花式”的代理中介。

潛藏倒賣信息的灰色地帶

一些ETC代理主要為“地推”模式。畢竟銀行基層員工人數有限，這些代辦中介自己招募推廣員，依賴人力大戰，在各個場所獲取客戶。

“現在主要是在一些縣城下面的農村拉客戶，城區已經很難拉到大量客戶了。”記者聯繫了一位ETC代理員，他表示目前承接多家銀行ETC營銷任務。從銀行領取業務量後，將任務下派到他們自己的地推微信群中，微信群大約有300餘人的下一級“地推”代理人員，進村串門、送米送面，獲取農村地區的車主信息。

而還有一部分ETC代理為線上獲取信息，甚至在網上曬出一些車主個人信息作示例。

而在代理行業其中，潛藏著倒賣個人信息的灰色地帶。目前，各平台ETC辦理流程只需要填寫身份證和行駛證相關信息，也可以拿著他人身份信息和復印件到網點“幫助”別人辦理。這給一些倒賣個人信息的中介可乘之機。

據了解，一些代理商利用當前ETC註冊程序漏洞，售賣車主個人信息，其中就包括利用車輛報廢的時間差，販賣原車主信息，將車牌號綁定註冊ETC。

目前，個人信息隱私數據被濫用，成為互聯網時代必鬚麵對的問題。面對個人信息被私下使用，車主發現後要及時向有關渠道反映，以保護自己的個人隱私。

值得注意的是，與個人隱私保護相關的法律正在不斷完善，今年8月份，全國人大常委會法工委發言人對外表示，個人信息保護法已列入本屆全國人大常委會立法規劃。目前，法工委正在會同有關部門研究論證，加緊推進起草工作，將按照立法工作計劃，適時提請常委會審議。