自上線以來，Uber一直與美國各州的監管機構展開鬥爭，以解決其網約車平台的司機僱傭等問題。為了獲得最大的收益，該公司希望繼續將網約車司機納入承包商的行列。但許多主管部門認為，Uber應將網約車司機視作正式僱員，從而賦予其完整的工作福利，如病假和帶薪休假。

（圖自：Uber，via TechSpot）

若強制如此，那Uber 可能遭遇嚴重的損失。儘管導致其破產的言論有些誇大其詞，但肯定會讓該公司的利潤大打折扣。

有鑑於此，Uber 與監管機構的法律訴訟，也就不足為奇了。即便有幾個州已經實施了特別針對網約車企業的新法律，Uber 仍希望通過法律訴訟來擺脫這一枷鎖。

據悉，加州在近期投票通過了將大部分承包商視作企業正式僱員的規定，並將於2020 年1 月份生效。然而Uber 希望自身能夠豁免，理由是網約車司機的行為，在某種程度上超出了其正常的業務範圍。

遺憾的是，這種理由不見得能夠幫助其獲得新澤西州司法部門的認可。該州已正式要求Uber 補繳此前拖欠的大約6.5 億美元失業與傷殘保險稅，因其一直“錯誤地”將網約車司機歸類為承包商。

鑑於這是一筆不小的數目，Uber 不出所料地決定拿起“法律武器”去挑戰新澤西州作出的這項“初步但不正確”的決定。至於事件會朝著哪個方向去發展，還請留意後續的報導。