最近兩年被各路降噪耳機產品狂轟亂炸之後，即使是小白玩家也多少對主動降噪（ANC）技術有了一定的了解。但實際上早在多年之前，主動降噪技術就已經應用到了汽車產品之中，在Bose等音頻廠商的參與下，本田、豐田以及寶馬的中高端車型中都已經在用主動降噪技術來壓制車內噪音。

不過最近韓國現代表示自己將更進一步，他們會在ANC技術的基礎上帶來降噪能力更強悍的RANC降噪技術。

與那些耳機產品一樣，車載降噪技術也是通過麥克風拾音，然後播放逆向聲波抵消的方式進行噪音控制，配合優秀的隔音材料，最終實現安靜的駕駛環境。不過相比環境聲，傳統車載ANC大多時候對於汽車本身的噪音控制要更為理想，一方面是由於中低端車型的材料和設計無法享受理想的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）控制，同時現代還認為那些來自周邊環境的無規律噪音只需要0.009秒就會傳入用戶耳中，傳統ANC技術無法處理的如此迅速。

為了解決這一問題，現代希望通過全新的車載芯片以及傳感器來感知道路振動，通過快速的噪音分析，在0.002秒之內完成逆向聲波的遞送。現代表示他們已經為這一技術努力了六年，並且已經取得了一定的成績，在他們的實驗中，搭載RANC技術的車輛將會擁有更低的車內噪音，讓車內的司機和乘客都能享受到足夠安靜的駕乘環境。

同時現代表示未來與RANC技術最搭的還是電動汽車，畢竟它們無需再去考慮濾除來自發動機的噪音問題，不過首發搭載RANC技術的還是現代即將推出的Genesis全新大排量車型（有可能是Genesis G80或是G90），不知道這款豪華轎車的噪音控制是否最終能達到當下汽車領域的頂尖水準呢？