彭博社援引知情人士稱，塔塔集團已與吉利控股和寶馬等汽車製造商進行了接洽，目的是為旗下英國汽車品牌捷豹路虎尋找合作夥伴。塔塔表示，為捷豹路虎尋找合作夥伴的目的之一是節省成本並分擔投資電動車的負擔。知情人士稱，目前這項審議工作尚處於初期階段，塔塔公司仍可能與其他潛在的合作夥伴聯繫，且並不清楚吉利和寶馬是否樂於接受。

隨後，吉利在一份聲明中表示：“沒有與塔塔或捷豹路虎進行談判。”寶馬和塔塔集團則對以上信息不予置評。

不過捷豹路虎確實有對外尋求合作的可能性。塔塔汽車董事長塔拉詹·錢德拉塞卡蘭（Natarajan Chandrasekaran）今年第三季度在公司年度股東大會上表示，公司對與其他車企合作持開放態度，只要符合公司利益，就可以合作。錢德拉塞卡蘭還補充稱，對於捷豹路虎而言，尋求與其他汽車製造商合作是至關重要的事情，這是對未來技術投​​資的“唯一途徑”。

就電動化技術來說，捷豹路虎目前已落後於大眾寶馬等傳統車企，且之前已與寶馬達成相關合作。今年6月，捷豹路虎和寶馬集團宣布結盟，雙方將共同研發電動驅動單元。而且捷豹未來將採用寶馬最新的FAAR前驅平台來打造一系列入門車型，首款車型或將定名為A-Pace/B-Pace，定位於緊湊型轎跑SUV。此外，路虎下一代發現神行也有望基於寶馬FAAR前驅平台打造，並引入插電混動動力甚至是純電驅動。

按照規劃，捷豹和路虎所有車型到2020年均將提供新能源版本，這意味著與合作夥伴聯手可加快電氣化產品的市場導入，同時可共擔研發等成本。促使捷豹路虎對外尋求合作的原因或還有其財務困境，塔塔汽車官方披露的財報顯示，2019年第三財季，捷豹路虎品牌營收80.6億美元，淨虧損40.6億美元。為改善捷豹路虎的資產負債，塔塔集團已向捷豹路虎通過股權注入的方式提供了9.1億美元。

雖然捷豹路虎對塔塔集團造成了一定負擔，但該集團並不打算對外出售捷豹路虎品牌。塔塔集團董事長錢德拉塞卡蘭曾在上個月接受采訪時表示，雖然塔塔集團願意為捷豹路虎尋找合作夥伴，但並不打算出售該部門。