日前，據外媒Futurecar報導，賓夕法尼亞州立大學的研究人員發現了一種10分鐘即可充滿電動車電池的新技術。與傳統的快充技術相比，新的方案可大幅縮短用戶的充電時間。

研究人員在世界頂級期刊《Joule》上發表的一份報告中指出，當鋰離子電池在低於50攝氏度的環境溫度下快速充電時，電池活性會很快降低，而以140攝氏度的高溫持續加熱電池10分鐘，然後迅速將其冷卻，電池即可沖上電量，足以支撐車輛行駛300-500公里。

採用這種充電方法電池壽命可達2500次，合計可行駛80萬公里。

據悉，提高電池溫度的方法是使用帶有溫度傳感器的薄鎳箔。傳感器被連接到一個開關上，開關控制電流流過金屬箔，迅速加熱材料並加熱電池。最後依靠車輛的冷卻系統快速冷卻電池。

值得一提的是，加熱電池存在一定的風險，這在業內是明確禁止的，所有該方案短期內不會量產。

與此同時，賓夕法尼亞州立大學電化學發動機中心主任強調道：“將電池溫度提高到140攝氏度會導致電池壽命下降，在電池領域，往往禁止將這種電池加熱到60攝氏度的極端行為，這一行為會損傷電池，並大幅縮短電池壽命。”

與特斯拉等汽車製造商給出的系統性解決方案不同，賓夕法尼亞州立大學的新方案所需時間更短，實用性更強，四個字概念“簡單粗暴”。但過於激進的技術路線，要想落地開花異常困難。