日前，中國汽車產業發展論壇於11月7日上海國家會展中心舉辦，論壇上還發布了第三季度機動車2019年保值率排行，對不同車型進行3年保值率公示。在電動車中3年保值率排首位的是特斯拉Model X，第二名也為特斯拉的Model S。

在車輛的二手車流通中，通常三年保值率最為具有參考意義。因為用車三年時間左右，大部分車主會有換車打算。而車輛的三年保值率對於買賣車輛雙方都具有較大的參考意義。

而電動車尤為如此，部分車主考慮到電池衰減的問題，可能超過三年就想要換車了，雖然電動車電池的三年衰減率並不高。

榜單中，第一名為特斯拉旗下的Model S車型，三年保值率為50.28%，但相對於燃油中級轎車中排名第一的雅閣，其三年的保值率為65.02%，遠遠高於電動車型。目前，電動車在3年內盡量還是不要賣車，不然骨折價心臟不好的人可能會受不了。

Model X以三年49.21%的保值率排名第二。而要知道Model X的起售價格也超過80萬元了，也就是說三年車主就虧了超過40萬了。電動車賣車我想誰都會肉疼。

蔚來ES8由於去年剛上市，沒能統計出三年保值率，但其首年還能保持51.28%的保值率也算不錯，在榜單中排名第三。

在榜單中的其餘車型，可以看出從第四名騰勢開始，三年保值率已經快跌至30%了，就連寶馬i3這樣的高端車型都不例外。而相較於燃油車型平均三年60%的保值率，電動車型的保值率簡直是渣渣。

而榜單中，三年保值率最低的為吉利帝豪電動版三廂，三年的保值率僅為24.12%。這樣的保值率賣車已經和白菜價沒有任何區別了。怪不得買過電動車的車主說自己的車子賣不掉呢，這樣的保值率，賣車簡直就是往外扔錢。

而從榜單中可以發現，也就特斯拉車型在電動車二手車市場中能夠堅挺，但相對於燃油車保值率，還是相距甚遠。至於其他的所有品牌電動車，其保值率普遍不足30%，二手車也只能賣出白菜價。