美國國家運輸安全委員會（NTSB）週二稱，在2018年3月的自動駕駛汽車致命事故發生之前的18個月裡，網約車巨頭Uber的自動駕駛測試汽車總共捲入了37起車禍。該委員會稱，在2016年9月至2018年3月之間，Uber的測試車在自動駕駛模式下發生了37起撞車事故，其中33起涉及另一輛汽車撞擊測試車。

在其中一次事故中，測試車撞上了一道彎曲的自行車道欄杆，後者部分佔據了測試車的行駛車道。而在另一起事故中，測試員接管了車輛以規避一輛快速接近的汽車，其結果是，測試車避開了這輛進入其行駛車道的汽車，但撞上了一輛停著的汽車。

美國國家運輸安全委員會將於11月19日舉行一次聽證會，試圖查明事故原因。

Uber自動駕駛汽車事務發言人莎拉·阿布德（Sarah Abboud）表示，該公司對2018年3月導致伊萊恩·赫茲伯格（Elaine Herzberg）身亡的車禍感到遺憾，並稱其已經“採取了關鍵程序改進以進一步提高安全問題的優先級。我們非常重視國家運輸安全委員會對撞車事故的全面調查，並期待著對其建議進行評估”。這是第一起自動駕駛汽車致人喪生的事故，加深了自動駕駛汽車這個新興行業的安全隱憂。

美國國家運輸安全委員會表示，此前Uber已在改裝後的沃爾沃測試車中禁用緊急制動系統。

事故發生後，Uber一度暫停所有測試，直到去年12月才在賓夕法尼亞州恢復測試，當時該公司進行了軟件修改，並實施了新的重大限制和保障措施。美國國家運輸安全委員會表示，Uber用修改後的軟件模擬了撞車時的傳感器數據，並向該委員會表示：“新軟件能在初始碰撞時間之前，在大約88米（4.5秒）的距離上檢測並正確分類行人。”該委員會還補充稱：“這個系統能在初始撞擊時間之前提前4秒以上啟動控制制動。”

亞利桑那州檢察官3月表示，Uber無需在這起撞車事故中承擔刑事責任。隨後，坦佩（Tempe）警方7月關閉了一條街道以進行照明測試，當時警方正在調查Uber後備司機應否受到刑事指控，該司機原本應在緊急情況下做出反應。警方表示，此次事故“完全可以避免”，但事故發生時該名司機正在收看《美國之聲》（The Voice）電視節目。