據外媒報導，寶馬近日推出了一款插電式混動版X3緊湊型跨界車，這款X3 xDrive30e將支持全輪驅動並能只通過電力行駛。據悉，最新的X3系列則是寶馬在全電動版跨界車之前推出的，這家公司示，這款車將跟傳統的ICE和PHEV車型一起推出。

據了解，X3 xDrive30e使用了大家熟悉的汽油發動機–一台2.0升4缸雙渦輪發動機，通過跟8速Steptronic變速箱的搭配，其可輸出184馬力的功率峰值。

如果加上電動發動機則可額外輸出109馬力功率。總的來說，這套動力系統可輸出292馬力功率，扭矩峰值則為420牛·米。

寶馬錶示，在這套動力系統下，這款混動車可在6.1秒內完成百公里加速，而其最高速度可達到130mph（約為208km/h）。

駕駛X3 xDrive30e將會有多種不同駕駛模式選擇，而這取決於駕駛者優先考慮的是節能還是性能，或只是想把這個決定留給寶馬系統。雖然全輪驅動是汽車標配，但xDrive將會根據抓地力最大的地方將動力進行前後轉移，並且更有趣的是，它甚至還可以在純電動模式下工作。

這種模式被稱為MAX eDrive，駕駛者可以通過儀錶盤上一個專門的eDrive按鈕開啟。寶馬錶示，僅靠電力，駕駛者就能在83mph的速度條件下行駛，不過在美國，該模式下的續航里程預計將在20英里（約為32公里）左右。而在歐洲的WLTP測試下則為32-34英里（51至55公里）。

當駕駛者將汽車切換到自動eDrive的時候，X3 xDrive30e將會選擇性地在EV模式下運行，此時最高速度可達68mph（約為109km/h）。然而，它也會在汽車進入更高速度時啟動內燃機。

12kWh的電池則被安裝在了後座下面，油箱則被安裝在耳軸上。寶馬錶示，這意味著新X3 xDrive30e只在儲存空間比純汽油版xDrive30e略遜色一些。

至於充電，寶馬錶示，Level 2的連接應該可以讓X3 xDrive30e在6小時內完成充電；如果使用的是寶馬i Wallbox則只需要3.5小時。此外，駕駛者可以通過使用寶馬的Connected應用遠程控制充電、打開HVAC系統加熱或冷卻SUV以及在沿途定位充電站。

對於一輛PHEV來說不尋常的是，寶馬還為新X3提供了相同的選擇陣列。這意味著，對於那些想要更運動的混動版的人來說可以選擇自適應懸架、可變運動轉向和M運動套件，另外在車內還可以選擇抬頭顯示、自適應巡航控制、寶馬Driving Assistant+和泊車助手等。

據悉，新款寶馬X3 xDrive30e將於12月在寶馬位於美國斯帕坦堡的工廠投產。全球範圍內的供貨預計會從明年第一季度開始，價格可能也會在那個時候左右公佈。