據外媒報導，Uber提起的旨在阻止紐約市限制能在該座城市上路的網約車數量的訴訟在當地時間10月31日遭到法院駁回。據悉，紐約市市議會於2018年8月首次通過了一項法律，該法對紐約市網約新車發放牌照的數量進行了限制，另外它還在今年6月對其進行了無限期延長。

紐約市長白思豪(Bill de Blasio)當時表示，此舉則是為了緩解交通擁堵以及提高司機工資。

新規還限制了在曼哈頓街道上“巡航”的空車數量。現在在曼哈頓中心96街以下的道路，網約車可能只有31%的時間被允許是空車狀態。該規定適用於工作日的早上6點到晚上11點、週末的早上8點到晚上11點。

等到2020年2月，這一數量必須降到36%，到2020年8月則要降至31%，這一規定將通過嚴厲的處罰來執行，其中包括暫停或吊銷一家公司在紐約的經營許可。

對此，今年9月，Uber起訴了紐約市，稱該巡航限制威脅到了它的商業模式，Lyft也在10月提起了訴訟。

Uber一名發言人在宣布提起訴訟時曾表示：“司機的靈活性已經收到了白思豪市長法規的威脅，巡航限制只會讓情況變得更加糟糕。這一武斷的規定使用了一個存在缺陷的經濟模型，它沒有把司機是如何受到以往規定影響考慮在內。”

據悉，紐約市為司機提供了最低17.22美元/時的出行補貼。根據白思豪市長的說法，自該規定生效以來，司機們在2019年2月1日至5月19日期間額外賺了1.72億美元。