美國全國廣播公司財經頻道的吉姆·克萊默（Jim Cramer）週五表示，他擔心波音公司的長期困境可能會蔓延並損害整個美國經濟。“我認為波音對美國經濟非常重要，”克萊默在節目上說。“波音的供應商正在撤出。”

“我認為，如果我們要看到經濟中存在的問題，那將是人們意識到波音公司現在可能是美國最大的就業機會來源。”

在克萊默發表上述言論之前，波音公司首席執行官丹尼斯·米倫伯格本週在國會山連續兩天出席了聽證會，他因波音公司處理其737 MAX飛機的方式受到了國會議員嚴厲質詢。

此前，兩架波音737 MAX 8型客機墜毀，共造成346人死亡。米倫伯格在書面證詞中承認，兩起空難均與“機動特性增強系統（MCAS）”自動防失速軟件被錯誤激活有關。

週五，美國勞工部公佈的10月非農就業人口增加12.8萬，大幅好於預期的8.5萬。儘管通用汽車罷工造成就業情況發生了變化，但就業增長仍然強勁。

儘管波音仍在生產其最暢銷的737飛機，並希望在年底前重新獲得監管部門的批准，但克萊默表示，但如果該系列飛機停產，“你將看到截然不同的就業數字”。

據波音在上週發布的第三季財報顯示，除了今年早些時候宣布的27億美元的額外成本基礎上，737 MAX較慢的生產速度還增加了9億美元的成本。

對波音的擔憂並不僅限於其737 MAX系列飛機。

波音上週表示，“鑑於當前的全球貿易環境”，將從明年晚些時候開始，將其暢銷機型787夢想飛機（787 Dreamliner）的月產量從14架削減至12架。

與此同時， 美國眾議員約翰·加拉曼迪對這家總部位於芝加哥的飛機製造商在為美國空軍提供新的空中加油機方面提出了批評。

加拉曼迪表示：“波音公司在軍事方面存在嚴重問題。”他指的是波音公司生產的KC-46空中加油機。KC-46經歷了兩年的延誤，預算超支了30億美元，然後第一架交付給美國空軍，但問題仍然存在。

加拉曼迪認為，波音737 MAX系列飛機和空中加油機問題使人們對波音公司是否適合未來政府合同表示嚴重懷疑。

週五，澳大利亞航空公司澳洲航空（Qantas Airways）表示，該公司的三架波音737客機因機翼結構上發現裂縫而停飛，但預計今年年內將能夠恢復飛行。

克萊默表示：“波音公司必須克服這些困難，對波音來說，這是非常艱難的一周。”