據外媒報導，Uber、Lyft和DoorDash的一群司機和外賣員成立了一個名為“保護基於應用的司機和服務(Protect App-Based drivers and Services)”的新組織，旨在通過一項投票倡議來抵消加州最近通過的零工法給他們帶來的影響。而這一努力目前得到了公司的支持，它們承諾將為此投入9000萬美元。

當地時間9月18日，由加州州長加文·紐森（民主黨）簽署成為法律的《Assembly Bill 5（簡稱AB5）》對所謂的“ABC測試”進行了規定以此來確定某人究竟是合同工還是正式職工。法律專家一致認為，該法案將會使得Uber、Lyft和DoorDash等零工經濟公司更難將司機和外賣員歸為獨立合同工。對此，這些公司稱該法將對它們的商業模式構成生死存亡的威脅。

因此，早在紐森簽署法案成為法律之前，這些公司就已經在準備這個應急計劃了。獲悉，8月29日，Uber、Lyft和DoorDash表示將花費9000萬美元（每家公司3000萬美元）通過一項投票倡議進而能讓他們能夠幾乎免於法律制裁。

這一投票活動將要求選民同意以下內容：

至少達到最低工資的120%；

為汽油和車輛損耗等費用提供0.30美元/英里補貼；

根據《Affordable care Act》，為每週工作15小時或以上的司機提供跟正式員工繳一樣的醫療補貼；

提供工傷保險；

提供汽車意外及責任保險；

保護免遭歧視和性騷擾；

對司機進行背景調查；

對司機進行強制性安全訓練；

對酒精和毒品犯罪零容忍；

對司機每天的工作時間設置上限以防止疲勞駕駛。

這是Uber和Lyft向加州政府官員提交的失敗提案的新版本，其將作為阻止AB5法案通過的妥協方案。這些公司承諾每小時向司機支付21美元、為他們提供病假並允許他們“發出集體聲音”–這則是其組成的工會的認可。

不過Uber和Lyft警告稱，在AB5通過之後，司機們可能會喪失隨心所欲開車的靈活性。Uber的總法律顧問Tony West曾在9月這樣說過：“他們會像其他員工一樣輪班工作。”

對於Uber和Lyft來說，投票表決是一個冒險且代價高昂的舉措，因為它可能會進一步激怒工會，而工會對AB5法案的通過有著巨大的影響力。據悉，工會在立法過程中一直支持著這一法案，與此同時，它還一直是加州零工工作之爭的中心。

加州勞工聯合會執行秘書兼財務主管Art Pulaski在一份聲明中說道：“這是加州一些最富有公司做出的又一次厚顏無恥的嘗試，他們試圖避免像加州其他所有守法公司一樣遵守同樣的規則。 ”“加州的工會將來到那些希望獲得公平工資、更優待遇和靈活性的司機中間以此來以挫敗這種公司的伎倆。”

與此同時，工會支持的團體和AB5的其他支持者計劃在Uber關鍵投資者的住宅外舉行抗議活動。