一時難以兌現波音737 Max困局給其帶來的優勢，空中客車下調了今年全年的交貨量目標。這家歐洲飛機製造商周三發佈公告稱，由於A320系列機型的生產所面臨的挑戰，公司如今已將今年全年的飛機交貨量目標從之前的880-890架下調到了860架。

自由現金流如今料在30億歐元（33億美元）左右，而之前的預期是超過40億歐元。

空客調整後息稅前利潤增長2%至16億歐元，高於13.6億歐元的分析師預期，不過這是扣除了空中巨無霸A380機型停產和暫停對沙特防務出口所產生的一次性成本後的結果。

不包括取消的訂單，截至9月空客共獲得303架飛機訂單，而波音公司只有170架。相比生產，銷售總體排在次席，許多航空公司要么是長時間推遲了飛機交付時間，要么是在觀望波音Max何時才能重上藍天。

空客訂單狀況出現改善，印度廉價航空公司IndiGo週二宣布訂購300架A320neo飛機，根據標價，這筆交易價值330億美元。

波音公司三季度因Max停飛產生的支出高達92億美元，三個月燒錢量超過了將近25年的總和。公司首席執行官Dennis Muilenburg週二在國會被問及兩次嚴重空難事故中的第一起事故發生後為什麼涉事機型依然在飛。

空客股價今年迄今已上漲50%，市值截至週二收盤已達到980億歐元。波音股價同期僅上漲8.2%。