近些年來，各大車企都在新能源領域持續發力，紛紛開始佈局新能源市場，避免在今後的汽車電氣化進程中落後。奔馳自然也是不甘示弱，目前已在新能源領域規劃了EQA、EQB、EQC、EQE、EQS五款車型，並已在國內註冊了多款車型的商標，保證了其自身能夠及時推出具有代表性的電氣化車型。

日前，有海外汽車媒體曝光了一組奔馳EQS車型的路試諜照，該車可看作為奔馳S級電動版，也為EQ車型系列的旗艦車型。新車預計將於明年歐洲上市。

雖然從諜照看不出新車細節設計，但結合此前發布的概念車圖片來看，實車保留了概念車大部分設計元素。大燈為對勾型的燈帶設計，內部採用兩組發光模塊，外形為扁平化設計風格，整體極具科技感。車門把手採用隱藏式設計，使得車身側面更加優雅協調。

奔馳EQS概念車圖

尾部為掀背式佈局，同時採用溜背造型，凸顯了新車鮮明的運動風格。尾燈使用凸起式設計，內部採用點陣式LED發光元件，保留了奔馳標誌性尾燈元素同時，又為尾部帶來極佳的立體感。

動力及續航方面可謂是新車最讓人驚喜的地方，該車採用前後雙電機四驅佈局方式，並且最大功率可達350Kw，百公里加速時間不到4.5秒。這樣的動力性能對於其中大型的車型定位而言，也是非常優異的。

此外，新車配備容量為115kWh的動力電池組，使得新車的續航里程可達700Km。續航表現優於以“高續航高性能”為標籤的特斯拉Model X等車型。並且，在當下堵車成為日常的交通環境下，電動車的優勢還是顯而易見的。

以該車為例，新車滿電續航700Km，電池容量為115kWh，按照家庭用電0.6元/度的電費單價來算，新車充滿電需要69元。那麼平均新車在城市擁堵路況中一公里僅需花費一毛線。試問，這樣的通行成本，又有幾個燃油車能夠做到。