據外媒CNET報導，美國汽車工人聯合會（UAW）上週五與通用汽車公司通過簽訂一項為期四年的新勞動合同結束了為期40天的罷工。現在，UAW將其目標對準福特。

在批准新的UAW-GM合同後，UAW總裁Gary Jones表示，工會選擇了福特作為其下一個目標汽車製造商。工會將與UAW副總裁Rory Gamble緊密合作，後者同時也是UAW福特部門的主管。

福特將很快指出，與通用汽車或FCA相比，其僱用的UAW工人數量更多，而且在美國本地生產的車輛比任何其他汽車製造商都多。據該汽車製造商稱，這不僅滿足了美國勞工合同的要求，而且超過了2015年的勞動合同要求，在美國投資90億美元以創造或保留8500個工作崗位。

考慮到這一點，UAW的討價還價之爭可能並不能確保更多的美國汽車生產，而是可能在談判一項增加工人報酬的合同。UAW-福特工人可能已經看到或閱讀了UAW-GM協議中的所有詳細信息，其中包括加薪和不限制分紅獎金等。

然而，福特敏銳地意識到新車銷售在美國已經開始趨於平穩，並在有關2019年合同談判的文件中強調了這一事實。特別是，有一個陳述引人注目：“福特必須為下一次經濟衰退做好準備，無論其在何時發生。”

隨著汽車製造商為潛在的銷售低迷做準備，對電動汽車和自動駕駛技術的投資資金可能會繼續流動。正如他們所說，緊縮開支措施必須到位，而且福特還指出，與在美國生產汽車的外國汽車製造商相比，它在每小時人工成本上的支出要高出11美元。

在UAW與通用汽車談判並進行40天的罷工之際， UAW和福特此前已同意延長先前的勞動合同。UAW-FCA工人還繼續按照合同延期進行操作。