中保研成立以來，憑藉堪比美國IIHS的碰撞測試標準專業性、公正性、權威性和嚴格性，在可信度和說服力上迅速超越C-NCAP，獲得了“ 中國最嚴碰撞測試 ”的稱號。成立以來，中保研已對36輛車型進行了測試，並彙總出所有車型碰撞測試成績，呈現出以下幾個特點：

“皮薄”日系車錶現最好

在很多人的印像中，德系車皮實耐撞，日系車皮薄不安全，這樣的說法曾在民間廣為流傳，許多人堅信日系車為了省油省成本而在車重和安全配置方面減配，因此不耐撞不安全。但在中保研的碰撞測試中，日系車卻表現最好，在正面偏置、側面碰撞、車頂強度、座椅頭枕、輔助安全、行人保護、耐撞維修這七個評判標準中獲得6項“G優秀”成績的7款車型中，日系車佔據5款車型，其中4款來自豐田，1款來自日產。

而廣為大家認可的“皮實耐撞”的德系車錶現卻不太理想，表現最好的是奔馳C級，排名在十名之外，僅獲得3項優秀、3項良好，寶馬3系和大眾邁騰排名中下游，而大眾途觀L和斯柯達科迪亞克則排在末尾，和老百姓心中“皮實耐撞”的印象並不相符。

國產車進步較快

上文提過，在獲得6項“G優秀”成績的7款車型中，領克01是唯一一款國產車。此外，比亞迪唐、WEY VV5表現也非常突出，排名上游。眾泰T600、傳祺GS7和哈弗H5均排名中游，獲得了不錯的評價。

美系車錶現尚可

福特福克斯獲得5個“G優秀”、2個“A良好”，凱迪拉克XT4也獲得了5個“G優秀”，表現讓人眼前一亮。別克昂科威獲得4個“G優秀”，成績也能讓人接受。

韓系車錶現不夠理想

參與碰撞的韓系車共有3款，均排在榜單下游，其中現代菲斯塔、領動表現差強人意，起亞智跑表現最差，只獲得了1個“G優秀”。

車輛安全性一直是消費者選購汽車的重要依據之一，中保研的出現使得國內消費者又有了一個可以參考的車輛安全評價依據，也希望未來能有更多的在售車型參與到此項碰撞測試中去，幫助我們廣大消費者能夠買到越來越安全的汽車產品。