據路透社報導，圍繞分別來自印尼獅航和埃航的波音737MAX客機相繼墜毀事故，美國參院負責審查兩起空難的小組負責人表示，在“99.9%的美國公眾”和決策者確信客機是安全的之前，波音該機型客機不會復飛。據悉，波音公司首席執行長米倫伯格將連續2天出席聽證會。

據悉，10月29日是印尼獅航737 MAX客機墜毀的周年紀念日。此前，有多份報告發現，波音在設計737 MAX客機時，沒有充分考慮飛行員應該如何應對駕駛艙緊急情況。

資料圖：當地時間3月27日，美國西南航空公司的波音737 MAX系列飛機停放在號稱“飛機墳場”的維克多維爾機場。資料圖：當地時間3月27日，美國西南航空公司的波音737 MAX系列飛機停放在號稱“飛機墳場”的維克多維爾機場。

美國聯邦航空管理局（FAA）已經花了數月時間，對波音提交的關於關鍵安全系統軟件的升級和培訓、以及系統變化等進行評估。但報導稱，預計最早要到12月才可能讓這架飛機復飛。

“除非99.9%的美國公眾和政策制定者相信，它（737 MAX客機）是絕對安全的，否則這架飛機不會復飛，”威克稱，他還計劃在推進調查期間，加強波音與美國聯邦航空管理局的溝通，並在聽證會期間加強“監管機構與製造商之間的關係”。

威克說：“主要的問題是，我們如何才能在一定程度上保證事故不會再發生”，“很明顯，系統在某個地方出了故障，顯然需要做出改變”，“我們需要確保（ 737max）盡可能安全”。

25日，參院商業委員會主席、共和黨參議員羅傑·威克（Roger Wicker）說，“顯然，事故不一定會發生，我認為，人們對不同飛行員對駕駛艙信號的反應，沒有給予足夠的關注。”據悉，參議院商業委員會將舉行首次聽證會。

2019年3月，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機（屬於737MAX系列）失事，這是2018年10月，印尼獅子航空公司飛機失事後的第二起737MAX系列飛機事故。