記者從國家航天局獲悉，10月27日，長征五號遙三運載火箭安全運抵海南文昌清瀾港。火箭完成一系列裝配和測試工作後，將擇機在中國文昌航天發射場實施發射任務。由中國衛星海上測控部所屬遠望21號、22號船組成的火箭運輸船隊於10月22日從天津港啟航，經過5晝夜航行，經受住了複雜海況環境考驗，安全抵達海南文昌清瀾港碼頭。

隨後，火箭將通過公路運輸方式，分段運送至中國文昌航天發射場，並按照計劃開展發射場飛行任務各項準備工作。

新聞鏈接：

長征五號的“專屬座駕”——遠望號火箭運輸船

長征五號火箭的運輸任務，是由遠望21號、遠望22號火箭運輸船組成的編隊來完成的。這兩艘火箭運輸船身材一樣，長130米，寬19米，吃水深度5.8米，排水量9080噸，這樣不到萬噸級的身材作為海洋運輸船舶來說並不算大，那為什麼不直接使用一艘大型貨船來運送長征五號呢？

中國衛星海上測控部遠望號火箭運輸船編隊負責人史喆介紹，這是由於“長征五號”海運的目的地——海南文昌清瀾港的航道所限，清瀾港進港航道較窄、並且線路曲折，所以出於安全角度，不能採用過大的船舶進行運輸。

兩艘運輸船上裝載長征五號火箭的集裝箱數量達40件，總重量超過1000噸。箱體尺寸大小各不相同，最大的長度達到30多米，大約是國際標準集裝箱的6倍。因此在裝船和卸船的過程中，為了保證火箭的萬無一失，保持箱體的平穩和落點的精準是對吊裝技術最大的考驗。

由於長征五號火箭內部的設備、儀器極其複雜和精密，劇烈的震動可能會給箭體帶來非常嚴重的影響，所以不僅吊裝要穩，在運輸過程中更要穩。因此“乘風破浪”這樣的場景對於遠望號火箭運輸船來說是要盡量避免的。

史喆介紹，如果在運輸航行過程中遇到大於2.5米的浪，船隊就不允許航行了。遇到惡劣海況，船隊會提前規避，到防風錨地去拋錨，在2.5米以下的浪，遠望號火箭運輸船可以開啟減搖鰭，對自身進行減搖，來減小風浪對船舶的影響。

據了解，遠望號火箭運輸船是我國首型專用火箭運輸船，兩艘遠望號火箭運輸船執行過多次長征五號運載火箭集裝箱、長征七號運載火箭集裝箱海上運輸任務。兩船自交付使用以來，單船累計航行達4萬余海裡，已圓滿完成了十餘次海上運輸任務。

長征五號運載火箭

長征五號運載火箭，是我國迄今為止技術跨度最大、運載能力最強的一型大型運載火箭，於2016年11月3日首飛成功。

長征五號運載火箭的箭體直徑達到5米，最大身高超過60米，體重更是達到了865噸，起飛推力為1100多噸。長征五號運載火箭的突破首先就在於運載能力的提升。它的近地軌道運載能力從我國其他型號火箭最高9噸提升到了25噸，相當於一次可以將16輛轎車送上太空；而在更高的軌道——地球同步轉移軌道的運載能力，更是從5.5噸提高到了14噸。

作為一型全新自主研製的運載火箭長征五號，全箭採用了超過200項核心關鍵新技術，新技術比例幾乎達到100%。而國際上研製新型火箭，包括衛星飛船，採用新技術的比例一般不超過30%。

長征五號重任在肩。載人空間站、嫦娥五號月球探測器、火星探測器等等一系列我國重大航天發射任務，都將由長征五號運載火箭來承擔。

長征五號，加油！

（央視記者李廈劉常連汪偉中國衛星海上測控部亓創高超）